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1.4
路基工程质量通病及防治措施
考纲知识点
1.4.1路基压实质量问题防治
1.4.2路堤边坡病害防治
1.4.3高填方路基沉降防治
1.4.4路基裂缝病害防治
近五年考试分值匹配情况
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考
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点案例
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1.4.1路基压实质量问题防治
1.路基行车带压实度不足的原因及防治
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1）原因分析
路基施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因是：
（1）压实遍数不够。
（2）压实机械与填土土质、填土厚度不匹配。
（3）碾压不均匀，局部有漏压现象。
（4）含水率偏离最佳含水率，超过有效压实规定值。
（5）没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治。
（6）土场土质种类多，出现不同类别土混填。
（7）填土颗粒过大（＞100mm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑性指数
的黏土等。
2）预防措施
（1）确保压路机的碾压遍数符合规范要求。
（2）选用与填土土质、填土厚度匹配的压实机械。
（3）压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求。
（4）填筑土应在最佳含水率±2%时进行碾压，并保证含水率的均匀。
（5）当紧前层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处置至压实度符合要求后，再进行当前层的施工。
（6）不同类别的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度一般不宜小于500mm。
（7）优先选择级配较好的粗粒土等作为路堤填料，填料的最小强度应符合规范要求。
（8）填土应水平分层填筑，分层压实。路床最大压实厚度宜不大于300mm，路床最后一层压实厚度应不小于
100mm。
3）治理措施
（1）因含水率不适宜未压实时，洒水或翻晒至最佳含水率时再重新进行碾压。
（2）因填土土质不适宜未压实时，清除不适宜填料土，换填良性土后重新碾压。
（3）对产生“弹簧土”的部位，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水率适宜后重新碾压；或挖
除换填含水率适宜的良性土后重新碾压。
2.路基边缘压实度不足的原因及防治
1）原因分析
（1）路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。
（2）压实机具碾压不到边。
（3）路基边缘漏压或压实遍数不够。
（4）采用三轮压路机碾压时，边缘带（0～750mm）碾压频率低于行车带。
2）预防措施
（1）路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。
（2）控制碾压工艺，保证机具碾压到边。
（3）认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度。
（4）提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
3）治理措施
校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和“规范”要求（注意：亏坡补宽时应开挖台阶填
筑，严禁贴坡），控制碾压顺序和碾压遍数。
1.4.2路堤边坡病害防治
1.原因分析
（1）设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分。
（2）路基基底存在软土且厚度不均。
（3）换填土时清淤不彻底。
（4）填土速率过快，施工沉降观测、侧向位移观测不及时。
（5）路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补。
（6）路基顶面排水不畅。
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（7）纵坡大于12%的路段未采用纵向水平分层法分层填筑施工。