江苏卡威汽车工业集团有限公司企业标准
KWMC-EA-JS-008
空调系统制冷热负荷计算书
2012-02-05发布2012-02-06实施
江苏卡威汽车工业集团有限公司发布
前言
进行汽车空调系统设计或选型之前应进行车身热负荷计算，以确定该空调装置应具备多少制
冷或制热能力。
本标准山江苏卡威汽车工业集团有限公司提出。
本标准山江苏卡威汽车工业集团有限公司汽车研究院负责归口管理。
本标准第一版主要起草人：倪建华、鱼灵炜
20125
本标准第二版年月修订。
本标准第二版主要修改人：倪建华、鱼灵炜
?设计参数：
38°C（1）62%
车外温度：血二，相对湿度：二
车内温度：t=25°C，相对湿度：＜1）=60%
B
N5
车内成员数：二人，
VN*V5*1155n?/h
车内新风量：二F二
t38°CIlOOOW/nfv40km/h
太阳辐射强度：尸时，水平面上太阳辐射强度二车速：二
?附加说明
计算制冷量时所取的车厢内容积为：U=3.68m‘o
?制冷热负荷计算
由于车外温度高于车内，加上太阳辐射的作用，有大量热量会通过车身壁面、车窗等传入车内。
时，乘员的汗热和湿热也会使车内温度升高。可见，影响车内热负荷的因素很多。综合各种因素，车身热
平衡的方程式表达如下：
Qe=Qs+Q+Q+Q+Q
GQ+PMI
V
Q=aiQ
式中：ax——储备系数，取a：=l.15；
制冷机产生的冷量；
Q——车身总热负荷；
Q——车体传入热量；
B
QG——玻璃传入热量；
Q新风热；
Qp——人体热；
QM——用电设备散热量；
Q’一一车内零件散热量。
现在分别计算各部分的热负荷。
一、通过车身壁面传入的热量
车身壁面包括顶板、侧壁面、地板、前围(发动机罩壁在车厢内部分)、后围等儿部分组成。即车身壁
面热负荷表达式为：
Qs=Q顶板+Qw帰面+Q地板+Q前国+
■车身壁面多属均匀壁面，因此，它的传热可以按照多层均匀壁面传热计算。其中，顶板、侧壁面、地板
传热量的计算公式如下：
Qi=KiFt(tH—tB)
式中：Q,——分别表示顶板、侧壁面、地板的传热量；
K.——分别表示顶板、侧壁面、地板的传热系数；
F.——分别表示顶板、侧壁面、地板的传热面积；
t——车外空气温度，这里取为1^38°0；
H
ts——车内空气温度，这里取为侨二25°C；
对于前围和后围，由于发动机室和行李箱里的温度都远高于车外空气温度，所以这里的传热可以单独
考虑。计算时按照如下公式：
Qi=KiFi(tFi—te)
式中：Q——分别表示前围、后圉的传热量；
K.——分别表示前围、后围的传热系数；
F分别表示前禺、后禺的传热面积；
饷一一分别表示发动机室、行李箱内的温度；
t——车内空气温度，这里取为tB