路基施工监理实施方案
1、总则
1）路基是公路工程的重要组成部分，应具有足够的强度和稳定性，以保证路面的稳定，并能承受车辆反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响。其质量控制的核心为：选择适宜的路基填料，在最佳含水量状态下，通过规范的施工，使路基填料的压实度达到规定要求。路基的工程质量缺陷往往会造成路基边坡坍塌、路基不均匀沉降，造成路面开裂、破坏或桥头跳车问题等。因此，必须重视路基工程的质量监理工作。
2）路基施工及监理应以所在路段的承包合同文件、施工图设计要求及交通部《公路工程技术标准》、《公路路基设计规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路土工试验规程》等部颁标准为依据，具体施工、监理可参照本实施方案。
3）一般路基质量监理内容包括：路线放样、路基原地面处理（包括地基软基处理）、填料选择、挖方路基、填方路基的填土压实、结构物台背回填、路基整修等方面。
2、路基工程施工工艺、监理工作流程图（见下页）
3、路基工程监理工作要点
1）监理应认真阅读设计文件，了解全路线纵坡、弯道、超高、加宽路段及沿线地质情况，掌握取土坑位置。
2）复核承包人的放样资料及复测中线桩位置和高程；复核承包人因施工需要增补的水准点和控制点。
3）会同承包人对取土坑进行勘查和取土样做土工验证（对比）试验，确定土料性质。若不符合规范要求，应在开工前更换土场。若土料能用于工程应进一步做最大密度试验（重型击实）并由总监批准用以控制路基压实度。
4）由于本标段部分路基采用粉煤灰进行填筑，此项施工技术在高速公路运用较少，且容易出现施工质量问题，所以必须要从原材料质量控制、施工工序控制、严把验收关等方面进行全方位、全过程的质量监控。
5）检查承包人开工前工程准备情况，包括承包人的人员到场情况，质量保证体系的建立，机械、材料、试验设备进场和调试情况。
6）承包人被批准开工后，首先应做100-200m的试验路段，确定机具组合及最佳碾压遍数，取得经验指导生产。监理工程师可以将其合格的试验路作为工程的一部分验收，并进入计量支付。
7）施工过程中应十分注意监理旁站与检测
①检查承包人路线范围内场地清理情况、是否已按规范要求清除了垃圾、杂物、树木和不适宜材料。洞穴是否已回填夯实。
②检查承包人是否已按要求进行了原地面压实，监理工程师应在承包人自检的基础上，复查后签字认可并允许上土。
③路基填料不允许混有杂质和不适宜材料，材料的湿度应控制在最佳含水量附近，分层填筑松铺厚度不宜超过规定。经监理检验符合要求，承包人可以进行大致平整和碾压。
④承包人应逐层逐段碾压后自检，合格后填报工序申报单,向监理工程师申请复验。监理工程师应在收到申请后的24h内到达现场检测（必要时可以全过程参与施工，随时进行检测验收），检测合格后签字认可，并允许承包人进行上层土铺筑。
8）严格控制好路基软基处理施工质量，加强土工格栅的铺设管理力度。
9）路基达到路槽底标高后，应按规范要求对路基中心线、宽度、高程、纵坡、横坡度、压实度、弯沉等进行一次验收（或会同路面施工单位联合验收，效果更好）。检验合格后允许下道工序施工。若检验不合格则应由施工单位负责修整到合格为止。
4、路基原地清理及压实质量监理
1）复核承包人路线放样、检查放样线与征地边界线是否一致。注意路线内是否有超高或加宽路段或放样遗漏。
2）检查地面树根、拆迁建筑物后的残渣或遗留的不适宜材料是否彻底清理出现场。
3）检查沿线是否有隐蔽的水井、坟坑或洞穴，对此，必须督促承包人认真回填夯实。
4）要有效地排除施工期间降水、附近地带流入的地面水及施工用水，疏导、堵截、隔离对路基有害的地下水。
5）承包人必须在监理工程师对现场清理情况检查合格后才能进行填土前的碾压工作，压实必须达到设计文件的规定要求，路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm。并予以分层压实，在深耕地段必要时应将松土翻挖，土块打碎后回填、整平、压实。
6）要求承包商对原地面各横断面进行测量（直线段：每10米一个断面；曲线段：每5米一个断面），并对其进行复核，作为以后总土方量核算的依据。
7）原地面清理及填前压实质量可参照下表控制：
原地面清理及填前压实质量监理汇总表
项目
质量标准
检验及认可
检验
频率
检验
方法
检验
程序
认可
程序
清理
路基范围内垃圾、淤泥、杂草清除
全施工段检查
目测试验检测
承包人自检
专业监理工程师
回填
坑槽、洞穴回填要求夯实
路基排水
路基施工范围内积水、开挖边沟
表土清除
按设计要求清除不适宜土壤
填前压实
按设计要求压实度检验
5、路基填料质量监理
路堤强度、稳定性与填筑路堤选用的材料关系十分密切，承包人及监理工程师对路堤填筑材料应十分慎重。
1）严格禁止使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土