国开大学电大专科《汽车构造》期末试题及答案(试卷号3902)
一、单项选择题（每题2分，共30分）
1.发动机的动力经离合器首先传给（）
A.传动轴
B.差速器
C.变速器
D.主减速器
答案：C
解析：发动机的动力传递顺序为：发动机→离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→半轴→车轮。所以动力经离合器首先传给变速器。
2.四冲程发动机一个工作循环，曲轴转动（）周。
A.1
B.2
C.3
D.4
答案：B
解析：四冲程发动机完成一个工作循环，包括进气、压缩、做功、排气四个冲程，活塞上下往复运动4次，曲轴转动2周。
3.活塞在气缸内作往复运动时的两个极端位置称为（）
A.活塞行程
B.上止点和下止点
C.曲柄半径
D.气缸工作容积
答案：B
解析：活塞在气缸内作往复运动时的两个极端位置，活塞离曲轴回转中心最远处为上止点，离曲轴回转中心最近处为下止点。
4.气门式配气机构由（）组成。
A.气门组和气门传动组
B.气门组和凸轮轴
C.气门和挺柱
D.气门和摇臂
答案：A
解析：气门式配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，气门组包括气门、气门座、气门导管等；气门传动组包括凸轮轴、挺柱、推杆等。
5.离合器的主动部分不包括（）
A.飞轮
B.离合器盖
C.压盘
D.从动盘
答案：D
解析：离合器的主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等；从动部分是从动盘。
6.变速器中，传动比最大的挡位是（）
A.一挡
B.二挡
C.三挡
D.倒挡
答案：A
解析：在变速器中，挡位越低，传动比越大，一挡的传动比最大，用于起步和低速行驶。
7.汽车万向传动装置一般由（）组成。
A.万向节和传动轴
B.万向节和主减速器
C.传动轴和差速器
D.万向节、传动轴和中间支承
答案：D
解析：汽车万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支承组成，用于在轴线相交且相对位置经常变化的两转轴之间传递动力。
8.驱动桥主减速器的作用是（）
A.降低转速，增大转矩
B.改变动力传递方向
C.降低转速，增大转矩并改变动力传递方向
D.减速增矩，实现差速作用
答案：C
解析：驱动桥主减速器的主要作用是降低转速，增大转矩，同时将发动机纵向的动力改变为横向传递到车轮。
9.汽车行驶系中，（）将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力。
A.车架
B.车桥
C.车轮
D.悬架
答案：C
解析：车轮与地面接触，将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力，推动汽车前进。
10.转向轮绕（）摆动。
A.转向节
B.主销
C.前轴
D.车架
答案：B
解析：转向轮通过转向节安装在前轴上，并绕主销摆动，实现汽车的转向。
11.鼓式车轮制动器的旋转元件是（）
A.制动鼓
B.制动蹄
C.制动块
D.制动盘
答案：A
解析：鼓式车轮制动器中，制动鼓是旋转元件，制动蹄是固定元件，制动时制动蹄压向制动鼓产生制动力。
12.汽车发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（）
A.机油集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→各润滑部位
B.机油集滤器→粗滤器→机油泵→细滤器→主油道→各润滑部位
C.机油集滤器→机油泵→细滤器→粗滤器→主油道→各润滑部位
D.机油集滤器→粗滤器→细滤器→机油泵→主油道→各润滑部位
答案：A
解析：润滑油的流向为：机油集滤器收集机油，经机油泵加压后，先通过粗滤器过滤较大杂质，再根据需要部分机油通过细滤器进一步过滤，最后进入主油道分配到各润滑部位。
13.电控燃油喷射系统中，（）传感器用于测量发动机吸入的空气量。
A.空气流量
B.节气门位置
C.水温
D.氧
答案：A
解析：空气流量传感器的作用是测量发动机吸入的空气量，以便ECU计算喷油量。
14.汽车空调系统中，（）的作用是将气态制冷剂压缩成高温高压的气态制冷剂。
A.压缩机
B.冷凝器
C.蒸发器
D.膨胀阀
答案：A
解析：压缩机是汽车空调系统的心脏，其作用是将气态制冷剂压缩成高温高压的气态制冷剂。
15.汽车防抱死制动系统（ABS）的主要作用是（）
A.缩短制动距离
B.提高制动时的方向稳定性
C.减轻驾驶员的操作强度
D.降低制动系统的成本
答案：B
解析：汽车防抱死制动系统（ABS）的主要作用是在制动时防止车轮抱死，使车轮处于边滚边滑的状态，从而提高制动时的方向稳定性。
二、填空题（每题2分，共20分）
1.发动机的两大机构是（曲柄连杆机构）和（配气机构）。
解析：曲柄连杆机构是发动机实现热能与机械能转换的核心机构；配气机构则是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各气缸的