?一、工程概况
（一）工程简介
[地铁线路名称]某地铁车站位于[具体地理位置]，为地下[X]层车站。车站总长度为[X]米，标准段宽度为[X]米，有效站台长度为[X]米，站台宽度为[X]米。该车站是整个地铁线路的重要节点，承担着大量乘客的集散和换乘功能。
（二）工程特点
1.地质条件复杂，地下水位较高，给综合接地及杂散电流施工带来一定难度。
2.车站客流量大，施工期间需尽量减少对运营的影响，确保施工安全和质量。
3.作为换乘车站，综合接地及杂散电流系统需与相邻车站及换乘通道有效衔接，保证系统的整体性和可靠性。
二、编制依据
1.《地铁设计规范》（GB50157-2013）
2.《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2018）
3.《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CJJ49-2016）
4.本工程的设计图纸及相关技术文件
三、施工目标
（一）质量目标
1.综合接地系统接地电阻满足设计要求，不大于[X]欧姆。
2.杂散电流防护措施有效，杂散电流泄露量控制在设计允许范围内。
3.施工质量符合相关规范和标准，一次性验收合格。
（二）安全目标
1.杜绝重大安全事故，减少一般安全事故，确保施工期间无人员伤亡。
2.严格遵守施工现场安全操作规程，做好安全防护措施，确保施工安全。
（三）进度目标
按照合同工期要求，按时完成综合接地及杂散电流施工任务，确保不影响后续工程的顺利进行。
（四）环境保护目标
1.控制施工过程中的噪声、粉尘、废水等污染，减少对周边环境的影响。
2.合理利用施工资源，减少浪费，保护生态环境。
四、施工准备
（一）技术准备
1.组织施工人员熟悉施工图纸和相关规范，进行技术交底，明确施工要求和质量标准。
2.编制详细的施工方案，针对施工难点制定专项施工措施。
3.对施工人员进行技术培训，使其掌握综合接地及杂散电流施工的技术要点和操作技能。
（二）材料准备
1.根据设计要求，采购合格的接地材料，如镀锌扁钢、铜排、降阻剂等，并确保材料的规格、型号符合要求。
2.对进场材料进行严格检验，检查其质量证明文件、外观质量等，不合格材料严禁使用。
3.按照施工进度计划，合理安排材料进场时间，确保材料供应及时。
（三）机具准备
1.配备齐全的施工机具，如电焊机、冲击钻、接地电阻测试仪等，并确保机具性能良好，能够正常使用。
2.对施工机具进行定期检查和维护，保证施工安全和质量。
（四）现场准备
1.清理施工现场，拆除障碍物，平整场地，为施工创造良好的作业条件。
2.根据施工总平面布置图，搭建临时设施，如材料堆放区、加工区、办公区等。
3.接通施工用水、用电，设置排水设施，确保施工现场排水畅通。
五、施工工艺
（一）综合接地施工工艺
1.接地极施工
-根据设计要求，在车站底板、侧墙及顶板等部位确定接地极的位置。
-采用冲击钻在混凝土结构上钻孔，孔径和孔深符合设计要求。
-将镀锌扁钢或铜排垂直插入孔中，用水泥砂浆固定，确保接地极与混凝土结构紧密连接。
-接地极之间采用扁钢或铜排可靠连接，形成闭合的接地网。
2.引出线施工
-从接地网上引出接地干线，采用扁钢或铜排沿车站结构敷设。
-接地干线在引出地面处设置断接卡子，以便于测量接地电阻。
-接地干线与车站内的电气设备、金属管道等可靠连接，形成等电位连接。
3.接地电阻测试
-接地极施工完成后，采用接地电阻测试仪测量接地电阻，如不满足设计要求，采取增加接地极数量、更换降阻剂等措施进行处理，直至接地电阻符合要求。
-对接地电阻测试结果进行记录，并绘制接地电阻测试平面图，作为工程资料存档。
（二）杂散电流施工工艺
1.钢筋焊接
-车站结构钢筋的连接应采用焊接方式，确保钢筋之间的电气连接良好。
-焊接长度和焊接质量应符合设计和规范要求，严禁采用绑扎连接。
-在钢筋交叉处，应采用双面焊接，焊接长度不小于[X]倍钢筋直径。
2.绝缘处理
-对穿越结构伸缩缝、沉降缝处的钢筋，应采取绝缘处理措施，防止杂散电流通过缝隙泄露。
-采用绝缘垫片或绝缘套管等材料对钢筋进行包裹，确保绝缘性能良好。
3.杂散电流监测
-在车站内设置