汽车构造试题
1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、
车身、底盘和电气设备四大部分。
2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、排气、压缩和作功
这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。
3.机体组包括气缸体、气缸盖、气缸套、气缸垫、曲轴箱、油底壳等；活塞连
杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等
4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相（同、反）。
5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为混合气；当α＜0.4时，混合气，火焰不能传播，发动机
熄火，此α值称为。
6.汽油滤清器的作用是清除进入前汽油中的和，从而保证和的正常工
作。
7.废气涡轮增压器主要由、两部分组成。
8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即燃烧室，其活塞顶面凹坑呈、
等；燃烧室，包括和燃烧室。
9.和是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。
10.目前大多数柴油机采用的是喷油泵。
11.现代汽车发动机多采用和相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强
度的要求。
12.曲轴箱的通风方式有和两种方式。
13.摩擦片式离合器基本上是由、、和四部分组成。
14.汽车行驶系由、、、四部分组成。
15.转向桥由、、和等主要部分组成。
16.汽车制动系一般至少装用套各自独立的系统，即和。
17.二、判断题（正确打√、错误打×,每题1分，共14分）
1、压缩比是指燃烧室容积与气缸总容积的比值。（）
2、汽油机进气行程进入气缸内的气体为纯空气，其压缩比比柴油机大。（）
3、四冲程柴油机是靠火花塞点燃来完成作功的。（）
4、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时气体压力及燃烧后产生的气
体压力比汽油机的高。（）
5、在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程(进气、压缩、
作功和排气)称发动机的工作循环。（）
6、活塞往复四个行程完成一个工作循环的称为二冲程发动机。（）
7、四冲程发动机的四个行程中，只有作功行程产生动力，其它三个行程是为作功行程做准备
工作的辅助行程，虽然作功行程是主要行程，但其它三个行程也不可缺少。（）8.柴油机
的柴油和空气在气缸外混合，进气行程进入气缸的是可燃混合气。（）
9.汽油机进气行程进入气缸的是纯空气，汽油是在作功行程开始阶段喷入气缸，在气缸内与
空气混合。（）
6、10.汽油机用电火花点燃混合气，而柴油机是用高压将柴油喷入气缸内，靠高温气体加热
自行着火燃烧。所以汽油机有点火系，而柴油机则无点火系。（）
7、当转速相同时，四冲程发动机的作功次数较二冲程发动机多一倍。因此，四冲程发动机运
转较平稳，这对单缸发动机来说更为明显。（）
8、所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。（）
9、采用独立悬架的车桥通常为断开式。（）
18.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。（）
三、选择题
1.摇臂的两端臂长是（）。1.摇臂的两端臂长是（）。
A、等臂的B、靠气门端较长C、靠推杆端较长
2.获最低耗油率的混合气成份应是（）。
A、α＝1.05～1.15B、α＝1