新建铁路乌海经济开发区低碳产业园铁路专用线工程环境影响报告书概述
概述
1项目由来
《内蒙古自治区“十四五”综合交通运输发展规划》构建特色现代货运物流体系中
明确指出：推进多式联运示范工程建设。完善多式联运物流园区集疏运系统，加强工业
园区、物流园区铁路专用线建设。
《内蒙古自治区“十四五”铁路发展规划》第四章重点任务中的第三节提质增效补
强短板，完善集疏运输体系中指出：加快专用铁路建设，继续落实“蓝天保卫战”、“公
转铁”货运增量要求，规划专用线重点布局大宗货物年货运量在150万吨以上的矿区、
工业企业和物流园区。
《乌海市海南区国土空间总体规划（2021-2035年）》第八章基础设施支撑体系第
132条推进铁路网规划建设：持续完善区域铁路网络，加强“公转铁”项目建设，推动
形成以铁路为主的运输结构，实施低碳产业园物流配套铁路等项目建设，重点打通物流
园区、铁路专用线、铁路干线之间的联系。
根据《乌海市铁路专用线总体规划》，本项目属于其中的五、乌海市铁路专用线规
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划方案中（二）专用线规划方案中、规划新建专用线（）乌海经济开发区低碳产业园
铁路专用线，主要承担低碳产业园内各企业的运输需求，专用线拟接轨于东乌线田盖素
2021-2035
站。同时，本项目属于《乌海市海南区国土空间总体规划（年）》的重点工
程建设项目。
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年月日，内蒙古自治区发展和改革委员会出具了《关于新建铁路乌海经济
开发区低碳产业园铁路专用线工程核准的批复》（内发改铁航字[2022]906号，项目代
2112-150303-04-01-4271082024419
码为：）。年月日内蒙古自治区发展和改革委出具
《关于同意乌海经济开发区低碳产业园铁路专用线项目变更项目建设单位及核准批复
文件延期的函》（内发改基础函[2024]237号），同意将乌海经济开发区低碳产业园铁
路专用线项目建设单位由内蒙古乌海市绿通铁路运输有限责任公司变更为内蒙古海通
铁路运输有限责任公司。
“新建铁路乌海经济开发区低碳产业园铁路专用线工程”位于内蒙古自治区乌海市
南部海南区巴音陶亥镇。线路自东乌铁路田盖素站小里程端接轨引出，出站后折向东南
沿规划物流大道东侧向南走行，在DK3+165处下穿荣乌高速公路后继续在物流大道东
I
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概述新建铁路乌海经济开发区低碳产业园铁路专用线工程环境影响报告书
侧向南走行，于DK12+600处设工业园区站，新建线路全长13.347km。全线新设车站1
座（工业园区站）。
根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》及国务
院第682号令《建设项目环境保护管理条例》等有关规定，建设单位委托中铁第六勘察
设计院集团有限公司（以下简称“评价单位”）对“新建铁路乌海经济开发区低碳产业
园铁路专用线工程”进行环境影响评价工作。根据《建设项目环境影响评价分类管理名
录》（2021版）中“五十二、交通运输业、管道运输业”中“132.新建、改建铁路”，
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新建、增建铁路（公里及以下铁路联络线和公里及以下铁路专用线除外）；涉及
环境敏感区的，应编制环境影响报告书。本项目评价线路全长13.347km，属于铁路专用
线，由于项目所在地区属于黄河自治区级水土流失重点治理区，属于分类管理名录第三
条（二）中规定的环境敏感区域，应编制环境影响报告书。
接受委托后，评价单位严格按照国家的有关法规及自治区相关要求，工程技术人员
认真研究本项目的有关文件，并进行实地踏