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微专题5交通线、点区位条件评价

答题指导

1.交通运输线建设的区位因素及其影响

区位因素主要影响

对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水

原

利建设、城镇发展的关系

地形

线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修

山地

成“之字形弯曲或开凿隧道

自然水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度

因素注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时

地质

应尽量避开断层带，从背斜部位穿越

工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，

气候以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根

据当地气候条件进行设计

合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。国道干线基本方

向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从

经济因素

城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和

居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等

巩固国防、加强民族团结、促进边疆少数民族地区和革命老区

社会因素

经济发展等

科技是保障，使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对

技术因素

线路建设的障碍，并减少其对车辆安全运行的威胁

2.交通点的布局

(1)港口的区位条件分析

｛自然条件｝

地形坦

—筑港一开阔便

?条矿、于建帛

航行

萄牛］水

一

社

港阔

城市

会

宽、水深,

经决定港口

Ml件

济条腹地条的发展规技术

L件（服务

模前途

〔条件

件

一和性、质

范围）