教案
年月日NO：8
教师姓名
授课形式
授课时数
2
授课日期
授课班级
章节名称
项目六汽车仪表与报警系统
任务一检修仪表系统
教学目的
1.了解仪表系统的作用
2.掌握仪表系统的组成、主要部件的作用及工作原理
教学重点
1.了解仪表系统的作用
2.掌握仪表系统的组成、主要部件的作用及工作原理
3.掌握仪表系统故障检修方法
教学难点
1.了解仪表系统的作用
2.掌握仪表系统的组成、主要部件的作用及工作原理
3.掌握仪表系统故障检修方法
更新、补充、删节内容
无
使用教具
多媒体（视频、图片、动画）
课外作业
习题册
课后分析
教研室主任审阅日期
课题
模块六仪表与报警系统
任务一组合仪表结构与原理
教学环节
教学内容
教学方法
时间分配
[组织教学]
[引导新课]
[讲授新课]
[讲授新课]
[讲授新课]
[讲授新课]
[讲授新课]
[讲授新课]
[总结]
[布置作业]
[宣布下课]
检查学生出勤情况、课堂纪律强调。
李先生的丰田卡罗拉轿车在接通点火开关时，无论油箱存油多少，燃油表指针始终指向“0”处不动，对于这种故障，同学们请思考应该怎样进行诊断、检查和修理呢？
项目六汽车仪表与报警系统检修
任务一仪表系统检修
第一课时
一、仪表系统的组成和作用
汽车仪表用来指示汽车运行及发动机运转的状况，以便驾驶员随时了解各系统的工作情况，保证汽车可靠而安全地行驶。
不同汽车的组合仪表中仪表个数不同，一般仪表板上主要有转速表、燃油表、冷却液温度表、机油压力指示灯、车速里程表等，仪表板上还有许多指示灯、报警灯、仪表照明灯和时钟显示等。
图6-1-1双圆盘式仪表
（一）发动机转速表
发动机的转速表用来指示发动机的转速，转速表按其结构的不同可分为机械式和电子式，其中应用较广泛的是电子式。电子式转速表按转速信号的获取方式不同可分为：①从点火系统获取信号的转速表；②测取飞轮（或正时齿轮）转速的转速表；③从发电机上获取转速信号的转速表，如图所示。
图6-1-2转速表
转速表的基本原理：当发动机运转时，转速传感器的信号转子随曲轴一起转动，使曲轴位置传感器产生随转速变化的电压信号，并将该信号传输到发动机ECU，ECU将该信号经过处理后，向转速指示表输出一个与转速成正比的频率信号，转速指示表内部的电子电路便驱动转速表指针偏转，从而指示相应的转速。
使用转速表驾驶员可以正确地选择换档时机、防止发动机超速运转。转速表上都标有红色危险区，发动机转速一般不得超过危险标线，否则会造成发动机早期损坏。
（二）燃油表
燃油表是用来指示油箱内储蓄油量多少的。它由装在仪表板上的燃油指示表和装在燃油箱内的传感器构成。燃油指示表有电热式和电磁式两种，目前广泛使用电磁式。燃油量传感器采用可变电阻式。如图所示。
图6-1-3燃油表
（1）电热式燃油表
电热式燃油表工作原理如图6-4所示，当燃油箱无油时，浮子下沉，滑片处于可变电阻的最右端。当点火开关接通后，由于传感器的电阻全部串入电路中，此时电路中电流最小，燃油表加热线圈产生较小的热量，使双金属片产生较小的变形，带动指针，指示在“0”处，表示燃油箱无油。当燃油箱内油量增加时，浮子上升，带动电阻滑片移动，只有少部分电阻接入电路，于是流入加热线圈的电流增大，双金属片受热变形增大，带动指针向右偏转，指示较大的读数。当燃油箱充满油时，指针指示在最右边“1”处。
图6-1-4电热式燃油表工作原理图
（2）电磁式燃油表
电磁式燃油表工作原理如图6-1-5所示，指示表中有左右两只铁心，铁心上分别绕有左线圈和右线圈，中间置有转子，转子上连有指针。当燃油箱无油时，浮子下沉，可变电阻被短路。此时右线圈两端均搭铁，电路被短路，无电流通过，因此左线圈在全部电源电压的作用下，通过的电流达最大值，产生的电磁吸力最强，吸引转子，使指针停最左边的“0”位上。随着燃油箱中油量的增加，浮子上浮，便带动滑片移动，可变电阻部分接入，此时左线圈由于串联了电阻，线圈内电流相应减小，使左线圈电磁吸力减弱，而右线圈中有电流通过产生磁场，转子带动指针在合成磁场的作用下向右偏转，使燃油量指示值增大，当燃油箱满油时，指针指在“1”位置。
1-左线圈；2-右线圈；3-转子；4-指针；5-可变电阻；
6-滑片7-浮子；8-接线柱9、10-接线柱；11-点火开关
图6-1-5电磁式燃油表工作原理图
（三）水温表
水温表的作用是指示发动机水套中冷却液工作温度的仪表。它由水温表和水温传感器