电动车窗常见故障检修
目录
一、确认故障现象
二、分析车窗控制逻辑
三、电路分析
四、检修过程
故障案例
一辆迈腾轿车，行驶里程13万公里，用户反映近期操作该车驾驶员侧车窗控制开关，左前和左后车窗均无法升降。
下面我们根据客户的反映，对该车车窗升降装置进行检查和分析。
一、确认故障现象
打开点火开关，操作主驾车门上的左前、左后车窗控制开关，左前、左后车窗均无法升降；操作右前、右后车门上的开关可以控制右前、右后车窗升降。
所有的闭锁器都正常工作
后视镜可以正常调节，并且后视镜上的转向灯正常工作。
玻璃升降器开关小灯正常工作
三、电路分析
由图可知，J386有两根电源线，一条是由保险丝SC12通T20g/18端子提供弱电，控制闭锁器、玻璃升降器开关小灯和后视镜工作；另一条是由保险丝SC44通过T20g/20端子提供强电，控制玻璃升降器工作。
三、电路分析
由图可知，J926的两根电源线，也是由保险丝SC12通T20i/18端子提供和SC44通T20i/20端子提供提供；
也就是说J386和J926共用保险两个保险。
由此可以推测出若保险SC44出现故障，会导致左前和左后车窗同时无法工作。
三、电路分析
由于所有闭锁器、玻璃升降器开关小灯和后视镜工作正常，所以SC12工作正常，J386与J927之间LIN线正常，J386和J927本身正常。
三、电路分析
驾驶员侧和左后的玻璃升降器开关均无法控制左前和右侧车窗玻璃升降器工作说明可能故障为：
如果系统有故障码提示，则按照故障码指示的内容进行诊断；如果没有故障码，则需要根据故障概率进行诊断。
四、检修过程
打开点火开关，用解码器进入驾驶员侧车门电子装置，读取故障码为
1.前车窗升降机马达无基本设置B11EC54
2.供电电压过低U101100
3.后车门控制单元供电电压低B11EDF0
第一步使用解码器，读取故障码
四、检修过程
根据故障码可以看出，可能故障为：
①SC44保险丝故障；
②SC44到J386的端子T20g/20和SC44到J926的端子T20i/20电源线路故障；
③驾驶人侧车窗玻璃升降器开关故障；
左后侧车窗玻璃升降器开关故障；
第一步使用解码器，读取故障码
四、检修过程
用解码器读取车窗调节器数据流：
1）选择前车窗调节器按钮，按压或上拉调节，左侧前车窗有动作，正常；
2）选择后车窗调节器按钮，按压或上拉调节，左侧后车窗有动作，正常。
第二步使用解码器，读取数据流
对左侧车窗进行功能测试，并读取车窗调节器数据流，验证故障码的真实性。
四、检修过程
用解码器读取车窗调节器数据流：
1）选择驾驶员侧车窗调节器按钮，按压或上拉调节，显示自动降档和升档，正常；
2）选择乘客侧左后车窗调节器按钮，按压或上拉调节，显示自动降档和升档，正常；
第二步使用解码器，读取数据流
对左侧车窗进行功能检测，并读取车窗调节器数据流，验证故障码的真实性。
四、检修过程
根据以上分析可能的故障为：
1）SC44保险丝故障；
2）SC44到J386的端子T20g/20和SC44到J926的端子T20i/20电源线路故障；
第二步使用解码器，读取数据流
通过功能检测和读取数据流，验证。驾驶人侧车窗玻璃升降器开关故障；左后侧车窗玻璃升降器开关故障；
四、检修过程
第三步测量保险丝SC44对搭铁电压
打开点火开关，分别测量SC44两端与搭铁之间的电压，应该均为+B，实测一端为+B，另一端为0，异常。说明SC44保险有故障。
总结反思
本次课我们学习左侧车窗不能升降的故障诊断与检修，该故障是由于SC44保险丝损坏无法给J386和J926提供强电，导致左前、左后车窗电机均无法工作，以至于左前和左后车窗无法升降。
延伸思考
1.驾驶员侧车门上的开关不能控制左后车窗玻璃升降，但是左后车门上的开关可以控制左后车窗玻璃升降，引起该故障的原因是什么？如何检修？
2.驾驶员侧开关无法控制右后侧车窗玻璃升降，右后侧车门上的开关也无法控制右后侧车窗玻璃升降，引起该故障的原因是什么？如何检修？
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