14#便道施工方案
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14#便道施工方案
中铁二十三局集团有限公司
目录
TOC\o1-3\h\u1、编制依据及原则 3
1.1、编制依据 3
1.2、编制原则 3
2、工程概况 4
2.1、工程概述 4
2.2、道路情况 4
2.3、便道平面布置规划图及工程数量表 12
3、施工组织 16
3.1、工期计划 16
3.2、机械设备和劳动力安排 16
3.3、便道使用时间 17
4、主要施工方法和工艺 17
4.1、测量放样 17
4.2、清表 18
4.3、基底处理 18
4.4、挖方路基 18
4.5、填方路基 18
4.6、维修养护 19
5、质量控制措施 19
5.1、工程材料和物资采购控制 19
5.2、文件和资料控制 19
5.3、施工过程控制 19
5.3.1、施工前控制 19
5.3.2、施工过程控制 19
6、确保工期的措施 20
6.1、组织保证措施 20
6.2、技术保证措施 20
6.3、物资保证措施 20
8、文明施工措施 21
8.1、健全管理制度 21
7、安全保证措施 21
8.2、健全资料管理 22
8.3、文明施工措施 22
9、环境保护措施 23
附件1：重力式挡墙 24
附件2：跨河圆管涵施工示意图 29
附件3：钢便桥示意图 30
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14#便道施工方案
1、编制依据及原则
1.1、编制依据
1.1.1、主要技术标准及规范：
《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）
《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；
1.1.2、《重庆市高速公路施工标准化指南》渝交委路【2012】85号；
1.1.3、重庆巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路扩能）两阶段施工图设计。
1.1.4、现场实际调查地形、地貌资料；
1.1.5、国家现行的方针政策，以及国家和公路建设有关法律、规范、标准、规章制度等。
1.2、编制原则
便道修建成后满足施工车辆材料运输通行需要，本着经济节省，切实可行原则：
1.2.1、符合性原则。满足小张坝大桥建设工期和工程质量标准，符合施工安全、文明施工、环境水土保持等要求。
1.2.2、科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配安排工程的工期，组织均衡，充分满足施工机械及土方运输需要，经济节省的原则。
1.2.3、积极采用、利用沿线可用资源，保证整个在建工程的施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本，节省投资。
1.2.4、以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。
2、工程概况
2.1、工程概述
本便道顺接G210国道，便道全长4570m。全程路面采用C20混凝土硬化，厚度20cm。在跨渝黔快铁位置，从渝黔快铁隧道上方新修一条便道顺接下方原有施工便道，新修便道全长2010m，有55m范围原地面坡度为17%。便道跨过一处深沟，需埋设涵管，两端做挡墙回填至设计高度。所有填方地段采用刷坡山皮土帮填，至路面位置采用石渣回填碾压。
2.2、道路情况
（1）施工便道入口处顺接G210国道，对应渝黔高速扩能项目线路里程为K102+300。在入口处设置便道标识牌，标识牌按照800mmx600mm尺寸制作，蓝底白字，标明便道序号、方向（通往小张坝大桥），陡弯段里程等内容。
（2）设置弯道警示牌、减速牌、反光镜、一处错车道，路面宽度6.5m长度30m，车辆行驶速度小于40km/h。
(3)此处设置一处错车道，路面宽度6.5m长度30m。
(4)此处路面宽度3.5m，设置减速牌，车辆行驶限速35km/h。
(5)该处设置一处错车道，路面宽度6.5m长度30m。
（6）此处有一根380V高压线横穿线路，离地高度3.7m，需移高并设置高压危险牌、车辆减速牌。路面有一处长5mx宽0.4mx高0.2m的排水沟，此处设置钢筋混凝土涵管3个，规格为400x80x2000-II（企口）。
（7）弯道设置警示牌、减速牌、防撞牌、反光镜。