理论方法
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文章编号：1672-5328(2019)02-0102-12中图分类号：U491.265文献标识码：ADOI:10.13813/11-5141/u.2019.0212
动量与能量守恒下的交叉口安全评价模型动量与能量守恒下的交叉口安全评价模型
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覃鹏，赵祖菊
(1.深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司，广东深圳518021；2.贵州财经大学工商管理学院，贵州贵阳
550022)
摘要：交通冲突是导致交叉口交通事故的关键因素，是评价交叉口安全水平的重要研究内容。在交
通冲突技术的基础上，创新性地引入动量守恒和能量守恒理论建立交叉口安全评价模型。首先，基
于合理假设利用所引入理论建立冲突危险性、冲突严重性和权重系数对应的元素、向量和矩阵的求
解模型，并对模型进行深入解释，分析表明模型能够合理解释实际现象。其次，根据车道数和车头
时距建立修正冲突数的元素、向量和矩阵的求解模型。最后，提出不同安全水平评价层级，并基于
元素、向量以及矩阵建立了表征各层级冲突安全水平指标的求解模型，同时提出将危险度和严重度
分别作为控制性指标与参考性指标。
关键词：交通安全；交通冲突技术；评价模型；危险度；严重度
IntersectionSafetyEvaluationModelBasedonDynamicEnergyConversionPrinciple
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QinPeng,ZhaoZuju
(1.ShenzhenUrbanTransportPlanningCenterCo.,Ltd.,ShenzhenGuangdong518021,China;2.College
ofBusinessandAdministration,GuizhouUniversityofFinanceandEconomics,GuiyangGuizhou550022,
China)
Abstract:Beingoneofkeyintersectioncrashcontributingfactors,trafficconflictisimportantcomponent
inintersectionlevelofsafetyev