带传动的滑动率和效率测定的实验方案设计
一、实验目的
1．深入了解带传动的原理以及传动摩擦和滑动时候的相关问题。
2．深入了解、掌握机械带传动效率及滑动率测量方法及原理，了解测
量过程所使用的仪器、仪表以及传感器的工作原理。
3．观察带传动的弹性滑动和打滑现象，加深对带传动工作原理和设计
准则的理解。
??
4．通过对滑动曲线（—F曲线）和效率曲线（—F曲线）的测定和
分析，深刻认识带传动特性、承载能力、效率及其影响因素。
二、实验的理论依据
由于带是弹性体，受力不同的时候伸长量不等，使带传动发生弹性滑
动现象。在带绕带轮滑动传动时候，带的压力由F下降到F所以带的弹
12
性变形也要相应减小，亦即带在逐渐缩短，带的速度要落后于带轮，因此
两者之间必然发生相对滑动。同样的现象也发生在从动轮上，但是情况恰
好相反。带从松边转到紧边时，带所受到的拉力逐渐增加，带的弹性变形
量也随之增大，带微微向前伸长，带的运动超前于带轮。带与带轮间同样
也发生相对滑动。
其中：带收到的张紧力F，紧边拉力F，松边拉力F。
012
则：有效拉力F=F-F等于带沿带轮的接触弧上摩擦力的总和F
12f
带传动中滑动的程度用滑动率表示，其表达式为
vvDn
12(122)100%
vDn
111
式中v、v——分别为主动轮、从动轮的圆周速度，单位：m/s；
12
n、n——分别为主动轮、从动轮的转速，r/min；
12
D、D——分别为主动轮、从动轮的直径，mm。
12
如图2-1所示，带传动的滑动（曲线1）随着带的有效拉力F的增大而
增大，表示这种关系的曲线称为滑动曲线。
当有效拉力F小于临界点F点时，滑动率
与有效拉力F成线性关系，带处于弹性滑
动工作状态；当有效拉力F超过临界点F
点以后，滑动率急剧上升，带处于弹性滑动
与打滑同时存在的工作状态。当有效拉力等1-滑动曲线2-效率曲线
图2-1带传动的滑动曲线和效率曲线
于F时，滑动率近于直线上升，带处于完全打滑的工作状态。图中曲线
max
2为带传动的效率曲线，即表示带传动效率与有效拉力F之间关系的曲线。
当有效拉力增加时，传动效率逐渐提高，当有效拉力F超过临界点F点以
后，传动效率急剧下降。
带传动最合理的状态，应使有效拉力F等于或稍小于临界点F，这时
带传动的效率最高，滑动率=1%~2%，并且还有余力负担短时间（如启
动时）的过载。
三、实验台的结构与工作原理
本实验的设备是PC—A型带传动实验台。该实验
台由主机和测量系统两大部分组成，如图2-2所示。
1．主机
主机主要由两台直流电机组成，其中一台作为原动机，另一台则作为
负载的发电机，原动机由直流调速电路供给电枢以不同的端电压，可实现
无级调速