中欧班列对江苏省进出口贸易带来的机遇及发展对策建议
目录
TOC\o1-3\h\u21777摘要 III
15585引言 5
305561理论综述 6
165701.1新经济地理理论 6
75221.2克鲁格曼对运输成本的研究成果 6
132011.3物流成本对国际贸易的影响 7
105582中欧班列运行现状 8
106183江苏省对外贸易发展现状 10
100303.1江苏省对外贸易发展总况 10
31473.2江苏省对外贸易存在的问题 11
302004中欧班列对江苏省对外贸易的影响 13
327144.1降低贸易成本 13
150374.2扩大贸易规模 14
243364.3扩大目的市场 14
88354.4增加贸易伙伴 15
304805中欧班列在江苏运行贸易方面存在的主要问题 16
194995.1运量和货物种类失衡 16
16075.2与国内其他地区同质化竞争激烈 16
221686依托中欧班列促进江苏省对外贸易发展的对策建议 17
104686.1积极开拓和组织货源 17
273186.2增强与沿线国家合作交流 17
132606.3简化行政审批手续，给予企业便利政策 17
171096.4抓住机会对进出口产品结构的优化升级 18
217726.5利用中欧班列大力推动江苏省内资外贸出口企业发展 18
96957总结 19
3247参考文献 20
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摘要
中欧第一趟班列于2011年3月由重庆向德国杜伊斯堡发送，为中欧班列的创新发展拉开了序幕。经过十多年的发展，中欧班列的开行数量已突破40000列，其中在2020年一年就已突破“万列”，总货值达到2000亿美元，开通73条航线，直达欧洲二十二个国家的160多个城市。本文以江苏省为例，根据江苏省外贸发展的实际情况，研究发现了中欧班列运行给江苏省外贸发展带来的诸多机遇，例如优化了江苏省的贸易方式与贸易结构，扩大了江苏省在全球的贸易范围，增加了江苏省的贸易合作伙伴。同时也发现了中欧班列在江苏运行贸易方面存在的主要问题，例如运量和货物种类失衡以及与国内其他地区同质化竞争激烈，这些问题也成为中欧班列全面发展道路上的阻碍。在此研究结论的基础上提出利用中欧班列推动江苏省外贸发展的对策建议，例如政府要增强与沿线国家合作交流以及简化行政审批手续，给予企业便利政策，在此基础利用中欧班列大力推动江苏省内资外贸出口企业发展。
关键词：机遇；中欧班列；贸易；江苏省；
1理论综述
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引言
中欧班列是以中国和欧洲、一带一路国家、固定车次和线路为基础的国际集装箱运输线路。到2021年，其车次已超过4800辆，占全国货柜总量的30%，超过400,000个货柜，并在欧洲100多个城市开展业务。据海关统计，2021年中欧贸易总额为48613.2亿元，比2020年同期增加7.9%。从欧盟进口19062.6亿元人民币，同比增长5.5%。中欧班列已然成为发展中欧进口贸易的一种新形式。
中欧班列是中欧之间进出口贸易的一种新兴的交通运输形式，给国内的对外贸易带来新的发展机遇，有利于我国的主要城市建成国际物流中心。随着中欧班列以及客运专线的开通，旅客列车的开行数量不断增加，使得贸易规模不断扩大，所运输的商品种类也不断增加。
中欧班列在国内的影响很大，也更大的作用于经济相对发达的长三角地区、珠江三角洲地区。
本文将以江苏省作为主要研究对象，对中欧班列的总体情况，尤其是江苏的运行情况进行归纳和总结，并根据江苏省外贸发展的实际情况，研究分析中欧班列运行给江苏省外贸发展带来的机遇，进一步找出中欧班列在江苏运行贸易方面存在的主要问题，根据以上研究结论提出利用中欧班列推动江苏省外贸发展的对策建议，使该研究具有实际指导意义。【3】【4】
1理论综述
1.1新经济地理理论
经济学的新经济地理理论以克鲁格曼1991年的基本模式为出发点，它将以“运输成本”为象征的空间地理要素融入到经济学模型中，并以1977年由迪克西特-斯蒂格利茨提出的一种垄断竞争模式下，以收入增长和运输费用之间的交互作用为中心，利用与传统的空间分析法相区别的分析方法，创造出了一般的均衡模型。
新经济地理学的主要内容是：在运输费用的存在下，厂商在空间中的空间聚集或分离行为，厂商在空间中的位置选择是怎样形成平衡态时，区域间的聚集发展程度不同，从而产生的贸易产生的不同方向。在新的经济地理学中，将运输成本引入到总体平衡的框架中，这是第