民航飞机航电设备

故障检测与诊断

一、航电设备故障诊断与维修基础

1.1航电设备概述

目录1.2故障的基本概念

1.3故障基本特性与模式分布

1.4故障诊断的基本任务及故障分类

1.5故障诊断的基本方法

1.6航电设备维修要求与仪器工具

1.7航电设备维修基本程序

1.8本章小结

/

1.1

航电设备概述

航电设备概述

1．航电设备的发展历程

航电（Avionics，AviationElectronics）设备，是将电子电气技术用于飞机通信、导航、监视、信

息处理、电气系统等设备与系统的总称。本书中所述航电设备还包括部分航空电气设备。

航电设备的历史久远。1903年，莱特兄弟在自主研制的没有安装任何航电设备的飞机上完成了低速

低空飞行试验。1910年，加拿大飞行员麦柯迪利用“寇蒂斯”飞机所搭载的电台实现了无线电信号的收

发。1920年，第一个无线电罗盘（振幅式测向仪）开始服务于飞机导航。1928年，短波无线电台在飞

机上成功应用，飞机开始实现语音通信。1933年，飞机首次利用自动驾驶仪完成了单人环球飞行。

1937年，第一部米波雷达装备在飞机上，用于对海面下潜艇进行搜索并协助领航着陆。1940年，罗兰

系统导航设备正式在飞机上装备使用。1946年，甚高频全向信标机（VOR）成为美国的标准导航系统。

航电设备概述

1．航电设备的发展历程

1948年，国际民航组织（ICAO）指定仪1950年，自主式惯性导航系统在一架道1958年，第一颗通信卫星“斯科尔”的

表着陆系统（ILS）为标准着陆系统。格拉斯DC-3飞机上试用。成功发射标志着卫星通信进入了试验阶段。

1985年，电子飞行仪表系统（EFIS-85）1964年，“子午仪系统”卫星导航正式1960年，阴极射线管（CRT）电子显示

成功取得适航证。投入使用。仪表在A-6A飞机上装备使用。

2003—2016年，中国北斗卫星导航系统正立足于区

1990年，在美国空军莱特实验室提出的“宝石

1995年，首次在B777飞机上采用了有源域导航并向着全球导航的目标迈进；多电飞机

台（PavePace）”计划中，“先进的综合”的

液晶显示器（AMLCD）。（MEA）在B787上得到广泛实现；第三代综合模块

概念被广泛认同。

化航电（IMA）在A380、A350、B787上得到应用。

航电设备概述

2．对航电设备的要求

（1）安全性要求：

①提高飞机健康管理能力，能对飞机健

②飞行控制系统的失效率必须满足小于

康状况进行诊断和预测，以便于缩短维