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解放桥路（江南大道-协同路）工程
泰安路（秋水路-闻涛路）工程
环境影响报告书（简本）
工程概况
项目名称、性质与建设单位
项目名称：解放桥路（江南大道-协同路）工程、
泰安路（秋水路-闻涛路）工程
项目性质：新建
道路规模及总投资
解放桥路是滨江区西兴北单元路网系统中的一条城市支路，它北起江南大道，南至协同路，全长约为221.492m，是服务周边地块，联系南北向交通的道路；泰安路是滨江区中心单元路网系统中较为重要的一条城市支路，它南起秋水路，北至闻涛路，全长约为0.17km，穿行于规划的商业金融用地和文化娱乐用地之间，平行于通和路、18米支路二，与泰安路（江南大道～秋水路）连通中心单元南北方向，是中心单元重要的交通道路之一，同时，也是汇集和疏散干道交通的一条道路。
因此解放桥路和泰安路的建设对完善西兴北单元、中心单元的道路系统，改善道路交通状况，加速发展江南城，实现从“西湖时代”走向“钱塘江时代”的战略目标有积极的作用。
解放桥路（江南大道-协同路）工程全长约222米，宽约24米，北起江南大道，南至协同路，为城市支路。工程总用地约4765平方米（以土地管理部门测绘为准），主要建设内容包括道路、给水、排水、照明、电力、电信交通设施等。项目总投资591万元（以可研批复为准），建设资金由滨江区财政筹措解决。
泰安路（秋水路-闻涛路）工程南起秋水路，北至闻涛路，道路全长约170米，宽约26米，为城市支路。工程总用地约2961平方米（以土地管理部门测绘为准），主要建设内部包括道路及其附属设施、地下管线等。项目总投资427万元（以可研批复为准），建设资金由滨江区财政筹措解决。
道路工程
技术标准
1、解放桥路设计为城市支路Ⅰ级，其设计控制指标：
a.计算行车速度为30km/h；
b.不设超高平曲线半径≥150m；
c.道路最大纵坡≤7.0%，最小纵坡≥0.3%，最小坡长≥85m；
d.道路凸曲线半径≥400m，凹曲线半径≥400m；
e.每条车道宽3.5m；
f.路拱标准横坡度1.5%。
2、泰安路为城市支路Ⅰ级，其设计指标如下：
a.计算行车速度为30km/h；
b.道路最大纵坡≤7.0%，最小纵坡≥0.3%；
c.道路凸曲线半径≥400m，凹曲线半径≥400m；
d.车道3.00m；
e.泰安路路拱标准横坡度1.5%。
平面设计
1、解放桥路
本道路平面方案按规划线位进行设计，全段线形为一直线。
2、泰安路
本道路平面方案按规划线位进行设计，全段线形为一直线。
纵断面设计
1、解放桥路
本单元内50年一遇排涝水位为5.62m，参照控规要求，道路标高不低于6.1m设计标高。
2、泰安路
单元内河道有建设河，50年一遇排涝水位为5.51m。
道路交叉口控制标高的确定，应满足道路和两侧地块的排水要求，并考虑河道的控制水位及河道的通航要求，建成道路的现状标高以及已规划的道路标高等因素。
横断面设计
解放桥路横断面布置：3m（人行道）+18m（车行道）+3m（人行道）＝24m。
泰安路推荐横断面形式为：（西）7m(人行道)+7m（机非混行车道）+7m（机非混行车道）+5m(人行道)=26m。
路面设计
1、解放桥路
人行道路面设计如下：
6cm花岗岩人行道板铺装
3cmM10水泥砂浆
13cmC15素砼
8cm碎石垫层
道路平石、侧石均采用花岗岩材料。
一般路段路基按规范要求进行分层压实，压实厚度为30cm。路基边坡一般挖方按1：1放坡，填方按1：1.5放坡。当原地面自然坡度大于1：5时，需将原地面开挖成台阶状后在回填宕渣，以保证填方路基的稳定。车行道路面设计如下：
3.5cmAC-13C细粒式沥青混凝土
4.5cmAC-16C中粒式沥青混凝土
7cmAC-25C粗粒式沥青混凝土
乳化沥青透层(1.1±0.1L/M)2
30cm5%水泥稳定碎石
30cm宕渣。
2、泰安路
人行道路面设计如下(总厚度为34cm)：
6cm花岗岩人行道板铺装
3cmM10水泥砂浆
25cm5%水泥稳定砂碎石
道路平石、侧石均采用花岗岩材料。
机非混行车道路面设计如下(总厚度为67cm)：
4cmAC-13（F）细粒式沥青混凝土
8cmAC-25（F）粗粒式沥青混凝土
乳化沥青透层（1.1±0.1L/m2）
25cm5%水泥稳定碎石
30cm宕渣
素土夯实。
公交站
解放桥路和泰安路在此次评价范围内不设置公交站台。
环评结论
环保审批原则符合性分析
1、建设项目环评审批原则符合性分析
（1）生态环境功能区规划符合性
本项目为市政道路工程，不与其拟建地的生态功能环境建设冲突。本项目为市政道路工程，项目在采取本环评的各项治理措施后，“三废”排放量很小，本项目的建设符