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《工业车辆稳定性验证第20部分：在载荷偏置
条件下作业的附加稳定性试验》编制说明
（征求意见稿）
一、工作简况
1.任务来源
根据国家标准化管理委员会文件国标委发〔2024〕60号“国家标准化管理委员会关于下达2024年第十批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划通知”的要求，本项目由全国工业车辆标准化技术委员会（以下简称“工业车辆标委会”）组织修订国家标准《工业车辆稳定性验证第20部分：在载荷偏置条件下作业的附加稳定性试验》，计划编号为T-604。主要起草单位：宁波如意股份有限公司、北京起重运输机械设计研究院有限公司，计划完成时间2026年04月。
2.主要工作过程
起草阶段：在接受标准修订任务后，2025年1月工业车辆标委会组织成立了由宁波如意股份有限公司和北京起重运输机械设计研究院有限公司等单位组成的国家标准《工业车辆稳定性验证第20部分：在载荷偏置条件下作业的附加稳定性试验》起草工作组。起草工作组在工作过程中广泛收集、分析国内外相关技术文献和资料，结合工程应用经验以及参照ISO22915-20:2023《工业车辆稳定性验证第20部分：在载荷偏置条件下作业的附加稳定性试验》中的相关要求，同时按照《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》等文件的要求编写了国家标准初稿及有关文件,按照国家标准制修订程序，起草工作组对初稿进行修改后，整理出该标准的征求意见稿和编制说明，经起草工作组组长审核后，于2025年1月24日报至工业车辆标委会秘书处。
二、标准编制原则和主要内容
1.标准编制的原则
在编制过程中，本着以下原则对标准进行了起草：
——遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、及时修订、不断完善”的原则，标准修订与技术创新、试验验证、产业推进、应用推广相结合，统筹推进。本标准在
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结构编写和内容编排等方面依据GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》进行编写；
——广泛征求工业车辆生产企业、监督检验机构以及用户等单位的意见和建议，在协商一致的基础上，结合我国多年来的生产实践经验，本着科学、严谨的态度起草标准；
——保证标准质量，使标准能够满足当前技术条件的发展，促进产品技术水平的提高，规范市场经济秩序，并为特种设备的监督管理提供科学的技术依据；
——在内容表达科学、准确的同时，力求语言简练，通俗易懂。
随着市场对工业辆要求的提高，很多发达国家凭借自身先进的技术优势，对进入其市场的工业车辆提出了严格的准入要求。及时修订该项标准，将进一步提升我国工业车的技术水平，对减少技术性贸易壁垒、适应国际贸易的需求具有非常重要的作用进入其市场的贸易技术壁垒。并为安全监察工作提供了技术支撑。
2.标准主要内容
本文件规定了验证工业车辆稳定性的附加试验，用于载荷重心从车辆纵向中心平面或从设计的中心位置明显偏移的特殊作业条件。
本文件适用于ISO5053-1中定义的以下类型的车辆：
a）平衡重式叉车；
b）前移式和插腿式叉车；
c）托盘堆垛车；
d）双向和多向运行叉车；
e）伸缩臂式叉车；
f）带门架的越野型叉车；
g）越野型伸缩臂式叉车；
h）带铰接转向的平衡重式叉车；
i）伸缩臂式集装箱搬运车；
j）平衡重式集装箱堆高机；
k）拣选车；
l）越野型回转伸缩臂式叉车。
3.主要技术差异
本标准代替GB/T26949.20-2016《工业车辆稳定性验证第20部分：在载荷偏置条
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件下作业的附加稳定性试验》，与GB/T26949.20-2016相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：
——更改了文件的适用范围（见第1章，2016年版的第1章）；
——更改了“双向和多向运行叉车”在倾斜平台上的位置要求（见4.2.4，2016年版的
4.2.4）；
——增加了其他类型的车辆在倾斜平台上的位置规定（见4.2）；
——更改了装有属具车辆的试验要求（见4.4，2016年版的4.4）；
——更改了稳定性验证方法（见第5章，2016年版的第5章）。
4.主要编辑性修改及其原因
本文件做了下列的编辑性改动:
——根据ISO22915-20：2023增加了“目次”；
——根据GB/T1.1—2020的要求，增加了“引言”。
——根据ISO22915-20：2023增加了“参考文献”。
三、主要试验（或验证）情况分析
本标准为等同采用ISO22915-20:2023，主要针对ISO22915《工业车辆稳定性验证》系列标准所涉及的1