;;;ZPW-2000R型无绝缘移频自动闭塞系统室内设备包括区间发送器、区间功放器、接收器、衰耗滤波器、电缆模拟单元和区间防雷单元、组合架、继电器、分线盘等。
;发送器能够根据载频编码和低频编码条件产生相应的移频信号，该信号既作为轨道电路占用检查的工作信号，也作为机车信号机接收的信号。发送器内部具备自检测和检测功放器的功能，当内部电路或功放器发生故障，驱动的报警继电器能够安全地失电落下。
;发送器各种载频通用，配合报警继电器的接点切换，可实现发送设备‘N+1’转换功能。
;电路原理如图（14页图2-5）所示。根据低频控制条件、载频、F1、F2状态，经双CPU处理后，控制编码电路产生移频信号经双CPU校核一致后，打开安全门输出移频信号，送至区间功放器（与区间功放器配合使用时，工作正常面板上安全门灯、报警灯、一个载频灯、F1或F2、一个低频灯应点亮）。
;载频设置端有4个，以4个载频中心频率命名。载频偏移设置端有2个，F1表示正偏、F2表示负偏。载频设置公共端是动态编码信号的输出端，载频设置端和载频偏移设置端是动态编码信号的输入端。载频设置公共端与一个载频设置端及一个载频偏移设置端连接，构成一个有效载频设置状态。共有8个载频设置状态，分别对应于4个中心频率的正偏（F1）和负偏（F2）情况。
;低频编码端有18个，以18个低频命名。低频编码公共端是动态编码信号的输出端，低频编码端是动态编码信号的输入端。低频编码公共端与一个低频编码端连接，构成一个有效低频编码状态。共有18个低频编码状态，分别对应于18个低频。
;无效载频设置状态有两种情况，一种情况是，载频设置公共端未与任何载频设置端连接，或未与任何载频偏移设置端连接；另一种情况是，载频设置公共端与一个以上的载频设置端连接，或与一个以上的载频偏移设置端连接。在无效载频设置状态下，发送器处于故障状态，报警继电器落下。
;移频输出+、移频输出-端子连接到功放器的移频输入，发送器产生的移频信号经过功率放大后才能作为轨道电路的工作信号。
;报警输出+、报警输出-其中，“+”号代表直流电压正极，“-”号代表直流电压负极。输出为直流24V电压，可直接驱动JWXC-1700安全型继电器。
;发送器输出的移频信号要经过功放器的功率放大，功放检查输入+、功放检查输入-两个端子输入经过功放器放大后的移频信号，以此作为判断功放器工作状态的依据;功放器能将发送器输出的移频信号进行功率放大，向区间轨道电路发送移频信号。功放器各种载频通用，与发送器构成一个整体，实现‘N+1’转换功能。输出功率有不同挡别，可通过端子跳线进行设置。
;功放器移频输入+、移频输入-端子连接到发送器的移频输出。
;移频功出+、移频功出-输出端子输出的移频信号作为轨道电路的的工作信号，输出信号具有稳压限流特性。设备运用中，端子接固定负载，设置不同的功率输出挡别是通过设置不同的输出电压实现的。若输出过流，发送器将检出故障，发送报警继电器落下。
;功率设置端共有9个，均为功放器输出变压器的次级端子，以顺序编号命名。任选其中两个功率设置端子分别与两个功出选择端跳线连接，构成一个有效的输出功率设置状态。在工程运用中，应由轨道电路调整表规定具体的设置方法。
;工作电源端子包括DC48V输入+、DC48V输入-，其中，“+”号代表直流电压正极，“-”号代表直流电压负极。
;功放电压检查输出+、功放电压检查输出入-两个输出端子的信号表示功放输出的电压，连接发送器的功放器状态检查端，为发送器检查功放器状态提供条件。
;功放电流检测输出+、功放电流检测输出-两个输出端子的信号表示功放输出的电流，接其它检测设备。
;电路原理如图（16页图2－6）所示
;适用于电化、非电化四显示无绝缘移频自动闭塞区段，用于接收轨面上传输的主轨道和调谐区移频信息。并进行译码，输出控制信息，动作执行继电器控制区间信号显示，达到自动指挥行车的目的。接收器四种载频、F1、F2型通用。接收器为有选频接收,可输出GJ继电器驱动条件。
;接收器电路原理如图所示（17页图2－7）衰耗滤波器输出的主轨道信号经过接收器主轨道电路进行放大隔离后，分别送给两套模数转换器AD，将模拟信号变为数字信号送至两个数字信号处理器主CPU和副CPU。;衰耗滤波器输出的调谐区信号经过接收器调谐区输入电路进行放大隔离后，分别送给两套模数转换器AD，将模拟信号变为数字信号送至两个数字信号处理器主CPU和副CPU。;经过双CPU的译码校核处理后，双CPU共同控制安全与门输出受控12V直流电源，给继电器驱动电路供电使译码输出动作轨道继电器。当双CPU译码结果不一致或某个CPU有故障时，安全门无受控电压输出，执行电路无输出。同时，内部报警继电器的落下实现报警。
;接收器的端子定义如下：
（1）载频设置：载频设置有载频设