审定重量限制三、飞机载重平衡基础知识结构限制：基于飞机设计结构限制在AFM、WB手册中列出的最大允许重量一般受限于：审定重量限制：由航空公司选定的最大重量，有些客户称之为“购买重量”，该重量一般在结构限制重量之下第31页，共45页，星期日，2025年，2月5日审定重量限制最大滑行重量(MTGW)：飞机在地面滑行或停机最大允许的重量最大起飞重量(MTOW)：起飞滑跑开始所允许的最大起飞重量三、飞机载重平衡基础知识第32页，共45页，星期日，2025年，2月5日*关于载重与平衡基础知识第1页，共45页，星期日，2025年，2月5日第三部分:飞机载重平衡基础知识第四部分:配载工作流程目录第二部分:装载平衡的目的及意义第一部分:配载工作职责及结构图第2页，共45页，星期日，2025年，2月5日配载的主要工作是什么？？？
工作职责：依据飞机制造厂商提供的重量与平衡手册、舱单样例和公司工作要求及时、准确地完成航班配载平衡工作，确保各项载重数据符合安全标准。一、配载工作职责及结构图第3页，共45页，星期日，2025年，2月5日二、配载平衡的目的及意义配载平衡的目的是什么？？？
重量不超限重心不超限
取得正确的配平角度第4页，共45页，星期日，2025年，2月5日配载平衡的意义是什么？？？
安全：确保飞机在安全的重量和重心下飞行效益：最大限度的提高载运率，节省燃油服务：航班正点，合理的座位安排让旅客更舒适二、配载平衡的目的及意义第5页，共45页，星期日，2025年，2月5日超过重量极限危及安全机尾颤动静态结构损坏气动不稳定性超量计划外燃油消耗缩短疲劳寿命跑道损坏二、配载平衡的目的及意义第6页，共45页，星期日，2025年，2月5日超过平衡极限危及安全倾斜乘客上下飞机不安全飞机清障不安全结构损坏气动和地面不稳定机尾颤动超量计划外燃油消耗缩短疲劳寿命二、配载平衡的目的及意义第7页，共45页，星期日，2025年，2月5日安定面配平不当会导致...机尾颤动过早抬前轮-减少爬升斜度-失速-如果接近障碍物极限,可能CFIT过迟抬前轮-如果接近跑道限重则造成飞机损坏-如果接近障碍物极限,可能CFIT二、配载平衡的目的及意义第8页，共45页，星期日，2025年，2月5日参考资料：配载平衡相关的事故荷兰国家航空航天研究所对1970—2005年全球事故库进行研究后指出，欧洲有82起有完整记录的载重平衡问题，是事故的影响因素。据统计，由载重平衡引发的事故客运占了61%，货运占39%。二、配载平衡的目的及意义第9页，共45页，星期日，2025年，2月5日为什么飞机重心会有前后限制？ 对于常规布局的客机，升力在重心后方与重力方向相反，尾翼在升力后方提供一个与重力方向相同的配平力。升力F重力G尾翼平衡力f三、飞机载重平衡基础知识第10页，共45页，星期日，2025年，2月5日为什么飞机重心会有前后限制？重力G尾翼平衡力f尾翼平衡力f’重力G’飞行中，当重心前移，低头力矩增大，尾翼自动增大配平。尾翼平衡力的改变是通过改变迎角。由于尾翼面积有限，因而可提供的配平力有限。因而重心不能超过某一前限。三、飞机载重平衡基础知识第11页，共45页，星期日，2025年，2月5日为什么飞机重心会有前后限制？重力G’重心后移，与升力重合且相等，则尾翼配平为零。此时处于极不稳定状态，因而不允许出现。升力F尾翼平衡力f=0重力G三、飞机载重平衡基础知识第12页，共45页，星期日，2025年，2月5日重心靠后的好处FORWARDCGAFTCGfWeightLiftLiftWeightf当飞机重心往后移动时，飞机低头力矩减小，水平安定面产生的抬头力矩也相应减小，水平安定面向下的力也减小，此时水平安定面相应偏转角度减小，因此巡航阻力减小，从而达到节约燃油的目的。二、配载平衡的目的及意义第13页，共45页，星期日，2025年，2月5日L/2L什么是重心1.平衡的杆重心三、飞机载重平衡基础知识第14页，共45页，星期日，2025年，2月5日重量=50磅重量=50磅杆的重量=20磅LL/2DD2.平衡的杆加载相同的重物三、飞机载重平衡基础知识第15页，共45页，星期日，2025年，2月5日重量=50磅重量=100磅杆的重量=20磅L？3.平衡的杆加载不相同的重物三、飞机载重平衡基础知识第16页，共45页，星期日，2025年