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导线束的捆扎标准线路施工

飞机上哪些区域的导线需要进行捆扎成束呢？

标准线路施工实训StandardWirePracticalTraining前起落架轮舱机翼前面区域机翼后缘区域所有机翼、机身裸露区域主起落架轮舱高振动区域01飞机上的增压区：客舱、货仓、驾驶舱；02飞机上的增压区：客舱、货仓、驾驶舱；03机械源震动引起的绝缘层损伤区：发动机、燃油泵、有强气流区域、襟翼驱动马达、起落架机械机构；04飞机上污染区域周围：热源、冷源、潮湿、油箱、液力源等。

标准线路施工实训StandardWirePracticalTraining捆扎方法：不同区域的导线捆扎的方法和要求有所不同，对此，业内将飞机划分为非高振动区域和高振动区域。非高振动区一般采用丁香结的捆扎方法，而高振动区域则采用防滑丁香结的捆扎方法。

标准线路施工实训StandardWirePracticalTraining丁香结和防滑丁香结的质量要求：导线束内的导线必须平行，不可以有交叉，避免产生交叉磨损。01.丁香结必须是紧的，不能够随意滑动。01.导线束上丁香结之间的间距需要是均匀的。01.结与结之间的导线不能是松散的。01.注意丁香结不可过紧，避免捆扎绳陷入绝缘层造成损伤。

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