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文件名称:新能源汽车检测与诊断 课件 2- 充电系统系统检测诊断 .pptx
文件大小:3.23 MB
总页数:71 页
更新时间:2025-03-31
总字数:约小于1千字
文档摘要

工作任务A-2充电系统系统检测诊断;;核心概念;核心概念;学习目标;教学重难点;基本知识;基本知识;充电系统系统检测诊断;充电系统系统检测诊断;充电系统系统检测诊断;充电系统系统检测诊断;充电系统系统检测诊断;充电系统系统检测诊断;充电系统系统检测诊断;能力训练;充电系统系统检测诊断;充电系统系统检测诊断;能力训练;问题情境;问题情境;问题情境;本项任务学习结束

;工作任务A-2充电系统系统检测诊断;;核心概念;核心概念;学习目标;教学重难点;基本知识;基本知识;充电系统系统检测诊断;充电系统系统检测诊断;充电系统系统检测诊断;充电系统系统检测诊断;充电系统系统检测诊断;充电系统系统检测诊断;充电系统系统检测诊断;充电系统系统检测诊断;能力训练;充电系统系统检测诊断;充电系统系统检测诊断;能力训练;问题情境;问题情境;问题情境;本项任务学习结束

;工作任务A-2充电系统检测诊断;;核心概念;核心概念;学习目标;教学重难点;基本知识;基本知识;基本知识;基本知识;充电系统检测诊断;二、交流充电系统充电接口;基本知识;基本知识;直流充电系统的接口按GB/T20234.2—2011使用9针接口。

直流充电系统与交流充电系统相比较,不仅增加了2个端口,而且有很大差别。现以比亚迪E5充电系统为例,DC+、DC-是经过充电桩逆变整流后的直流电源,S+、S-是充电桩与车辆电池管理控制器BMC通信端子,CC1是充电桩与车辆连接确认信号、CC2是车辆控制器与充电桩连接确认信号,A+、A-是充电桩给电池管理控制器BMC提供工作电源,PE为纯电动汽车的车身搭铁。;三、直流充电系统充电接口;能力训练;一、操作条件;二、安全及注意事项;能力训练;问题情境;问题情境;问题情境;本项任务学习结束