2023年3月;;小吴买了辆二手车。开了不到两个月他就发现，气缸盖罩经常漏油，而且汽车怠速运转时，打开水箱盖还能看到水箱冒气泡，这让他烦恼不已。由于小吴从未有过汽车维修经验，因此他将汽车送到4S店进行维修。维修人员先确认了故障现象，再针对故障现象确定了一套诊断流程，并逐步确认。最终，维修人员找到了故障原因——发动机的气缸盖变形。维修人员将故障排除后，给小吴详细介绍了机体组各组成部件的构造及作用，让小吴对汽车的机体组有了更多的了解。
本任务要求学生了解机体组各组成部件的构造及作用，掌握机体组的拆装及检测方法。;1.机体组的组成;1.机体组的组成;气缸体的结构;气缸体的分类;2.气缸体的材料和加工方法
通常从气缸材料、加工精度和结构形式等方面来予以保证。例如，采用优质合金铸铁作为气缸体的材料，气缸内壁按2级精度加工，并经珩磨，其工作表面粗糙度、几何精度和尺寸精度要求都比较高。;3.气缸体的冷却方式
发动机采用水冷式时，气缸周围和气缸盖中均有用以充水的空腔，称为水套，气缸体和气缸盖上的水套是相互连通的。利用水套中的冷却水加速气缸体散热。
发动机采用风冷式时，在气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片，以增加散热面积，保证散热充分。一般风冷式发动机的气缸体与曲轴箱是分开铸造的。;气缸体的冷却方式;4.气缸的排列方式
发动机气缸的排列方式有三种：直列式、V形和对置式，如图所示。
直列式一般用于六缸以下发动机；V形多用于六缸以上发动机，它缩短了发动机的长度，降低了发动机的高度，增加了气缸体的刚度，质量也有所减轻；对置式发动机的高度比其他形式的小得多，在某些情况下，使汽车(特别是轿车和大型客车)的总布置更为方便。;气缸的排列形式;5.气缸套的结构形式
气缸套有两种结构：干式气缸套和湿式气缸套，如图所示。
干式气缸套不直接与冷却水接触，壁厚一般为1~3mm；湿式气缸套与冷却水直接接触，壁厚一般为5~9mm。
气缸套装入轴承座孔后，气缸套顶面要略高出气缸体上平面0.05~0.15mm。;;;;气缸盖的结构;二、气缸盖
1.气缸盖的功用与组成
气缸盖的主要功用是封闭气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。水冷式发动机的气缸盖内部制有冷却水套，气缸盖下端面的冷却水孔与气缸体的冷却水孔相通，利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。
气缸盖上还装有进气门座、排气门座、气门导管孔，用于安装进气门、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。;2.气缸盖的类型
在多缸发动机中，只覆盖一个气缸的气缸盖称为单体气缸盖；能覆盖部分(两个以上)气缸的气缸盖称为块状气缸盖；能覆盖全部气缸的气缸盖称为整体气缸盖。整体气缸盖多用于缸径小于105mm的汽油机。缸径较大的发动机常采用单体气缸盖或块状气缸盖。;3.汽油机燃烧室的形状
汽油机常用的燃烧室形状如图所示。;燃烧室;4.气缸盖的安装要求
气缸盖用螺栓紧固在气缸体上，拧紧螺栓时，必须按由中央对称地向四周扩展的顺序分几次进行，以免损坏气缸垫和发生漏水现象。最后一次要用扭力扳手按制造厂规定的拧紧力矩值(如EQ6100—1型发动机为170~190N·m)拧紧。如果气缸盖由铝合金制成，则必须在发动机冷态下做最后拧紧；铸铁气缸盖则应在发动机热机时做最后拧紧。;;;五、发动机的支撑
发动机一般通过气缸体和飞轮壳或变速器壳支撑在车架上，发动机的支撑方式分为三点支撑和四点支撑两种。
发动机在车架上的支撑是弹性的，这是为了消除汽车在行驶中车架的扭转变形对发动机的影响，以减少传给底盘和乘员的振动和噪声。;发动机的支撑
a)三点支撑b)四点支撑;;;选取测量部位时，应在气缸轴向上选取上、中、下三个横截面：
第一横截面为距气缸上平面10mm处；
第二横截面为气缸中间部位；
第三横截面为距气缸下平面10mm处。
在同一横截面上用量缸表测量气缸纵向和横向两条直径，从而计算出气缸的最大磨损量、圆度误差和圆柱度误差，如图2-11所示。;◎最大磨损量：三个横截面内所测得所有读数的最大值与标准直径的差值，即为气缸的最大磨损量。;;;1．气缸盖的拆卸;六、气缸体与气缸盖变形的检修
气缸体与气缸盖的翘曲变形可以用平板做接触检验，或者用直尺和塞尺检测。用直尺和塞尺检测气缸盖平面翘曲变形的方法是在长、宽和对角线方向上分别进行测量，测得其平面度误差，如图所示。;七、气缸体与气缸盖裂纹的检修
气缸体与气缸盖裂纹通常采用水压试验检查，如图所示。方法是将气缸盖及气缸垫装在气缸体上，将水压机出水管接头与气缸前端水泵入水口连接好，堵住其他水道口，然后将水压入水套，在300~400kPa的压力下保持5min，气缸体与气缸盖应无渗漏。若气