辽宁铁道职业技术学院LiaoningRailwayVocationalandTechnicalCollege机车总体及走行部检查与维修Inspectionandmaintenanceofoverallandrunningpartsoflocomotive

3-3电力机车通风系统分析

HXD1型电力机车通风系统HXD1型电力机车采用独立通风系统，每节车的通风系统主要由牵引电机通风系统、冷却塔通风系统、辅助变压器柜及机械间通风系统、司机室空调通风系统组成。

过滤除尘装置为了使机械室有较高的洁净度，除了采用独立通风方式，大大减小进入机械室的风量。还需要提高空气的过滤效率，以减少带入机械室内的灰尘。所有进入机械室的空气，需经过两级除尘，一级除尘器是一个侧墙百叶窗（惯性式除尘器）；二级除尘器是一个旋风式除尘器，具有较高的过滤效率，两级除尘总效率约95％。侧墙百叶窗旋风式除尘器

车顶过滤网车顶过滤网安装在车顶顶盖上，与冷却塔位置相对应。车顶过滤网由9个横置的过滤单元组成，半圆形的滤网设计可以最大限度增加进风口面积，减小进风风阻，同时方便机车维护时进行清扫。冷却塔的车顶空气过滤装置可以有效防止空气中的树叶等较大物体进入冷却塔风道内。

1.牵引电机通风系统环境空气→空气进口侧墙过滤器→风道→牵引风机→风道支架→软风道→牵引电机→车底大气

2.冷却塔通风系统环境空气→车顶进口处的进风栅格→主冷风机→板翅式复合散热器→车底大气

辅助变压器柜通风支路有两种通风模式：夏季散热模式和冬季保温模式。辅助变压器通风支路夏季散热通风模式空气的走向如下：车外空气→侧墙百叶窗→风道→风机→辅助变压器→旋风除尘器→机械间辅助变压器柜通风支路冬季保温通风模式空气的走向如下：车外空气→侧墙百叶窗→风道→风机→辅助变压器→旋风除尘器→机械间车内空气3.辅助变压器柜及机械间通风系统通过压缩机通风支路和辅助变压器柜通风支路的冬夏季模式转换，机械间内一直保持着一定的正压，无论是夏季模式还是冬季模式，机械室进气均略大于从机械间的排气，送入空气量与排风口和制动系统所消耗的空气量之和的风量之差，通过机械室不严密处渗出，机械间的正压等于排风的阻力，机械间内正压保持在50Pa~150Pa。

4.司机室空调通风系统司机室空调机组位于机械间内，空调通风支路有两个独立的空气支路：空气处理系统和压缩冷凝系统，即通常所说的室内空气循环和室外空气循环。

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