Q/ZBL
浙江贝尔轨道装备股份有限公司企业标准
Q/ZBL001-2025
Q/ZBL001-2024
普速铁路道岔合金钢组合辙叉
Railwayswitch-Alloysteelcombinedfrogs
2025-03-16发布2025-03-31实施
浙江贝尔轨道装备股份有限公司发布
Q/ZBL001-2025
目次
前言Ⅲ
1范围I
2规范性引用文件I
3术语和定义2
4技术要求2
5厂内组装7
6试验方法9
7检验规则13
8标志、质量证明文件、储存和运输13
附录A(规范性)辙叉检验项目15
1
Q/ZBL001-2025
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规
定起草。
本文件代替Q/ZBL001-2024《合金钢组合辙叉》，与Q/ZBL001-2024相比，除结构调整和编辑
性改动外，本文件主要技术变化如下：
a)增加了初次投产的辙叉进行厂内试制试铺，以及心轨加宽的辙叉进行试验试用的要求（见
4.1.2）；
b)增加了钢的化学成分及残留元素的含量化学成分的极限偏差要求，以及相应的试验方法（见
4.2.2和6.1.4）；
c)更改了成品中磷、氢含量要求，增加了成品中氧、氮含量的要求和试验方法(见4.2.2、4.2.3
和6.2.5)；
d)增加了非金属夹杂物级别要求和试验方法（见4.2.4和6.2.6）；
e)增加了合金钢钢坯低倍组织评定要求和试验方法（见4.2.6和6.2.7）；
f)更改了长心轨、短心轨、叉跟轨长度极限偏差，以及翼轨、长心轨、短心轨、叉跟轨轨头宽
极限偏差测定弯折点范围（见4.3.3、4.3.4）；
g)删除了翼轨和翼轨镶块高度极限偏差要求（见2024年版中3.5.1）；
h)更改了轨头机加工段各控制断面高度极限偏差要求（见4.3.5）；
i)更改了长、短心轨轨头机加工段各控制断面轨头轮廓极限偏差（见4.3.6）；
j)更改了局部加热顶弯时合金钢钢轨顶弯的温度范围（见4.3.7）；
k)更改了心轨各控制断面高度极限偏差要求（见4.4.3）；
l)删除了直线辙叉心轨不对称度要求（见2024年版的3.4.5）；
m)更改了孔径极限偏差要求