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挂篮悬浇钢筋混凝土箱形拱桥设计与施工关键技术规范
1范围
本文件规定了挂篮悬浇钢筋混凝土箱形拱桥设计与施工规范的术语和定义、主拱圈与拱上建筑构造、
主拱圈悬臂家住施工、悬臂浇筑施工拱圈控制技术等内容。
本文件适用于山区大跨度桥梁的设计与施工。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，
仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本
文件。
GB/T50722《挂篮悬臂浇筑施工技术规范》
JGJ33《建筑机械使用安全技术规程》
JTG3362《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
TGD60《公路桥涵设计通用规范》
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
主拱圈Mainarchring
拱桥上部结构中两端支承在墩台上、呈曲线形向上拱起的主要承重结构。
3.2
矢跨比Risespanratio
矢跨比是指在拱桥或洞室结构中，计算矢高与计算跨径之比（S/L），又称矢度。
3.3
拱轴线Archaxis
拱圈（或拱肋）各横向截面（或换算截面）形心点的连线。
3.4
梁式腹孔Beamtypeventralhole
指在上承式拱桥的主拱拱肩上设置的孔。
3.5
悬臂浇筑Cast-in-cantilever
悬臂浇筑法，简称悬浇，是一种在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土
梁体，并逐段施加预应力的施工方法。
3.6
箱形拱桥Boxarchbridge
是一种拱桥，其拱肋采用箱型截面，可以使用钢筋混凝土或钢等材料建造。
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4主拱圈与拱上建筑构造
4.1总体布置
4.1.1施工的混凝土拱桥跨径控制在100m~300m之间比较适宜
4.1.2桥跨布置上，以单跨布置形式居多，也可多跨布置。
4.1.3大跨径钢筋混凝土拱桥多采用梁式腹孔构造，通过钢筋混凝土立柱与盖梁将人行道或部分车行
道悬挑出拱圈宽度以外，以减小拱圈宽度和墩台尺寸。
4.1.4主拱圈与拱上建筑的布置形式有以下两种：一种是主拱圈正置，由拱上立柱高度来适应纵坡要
求，另一种是将主拱圈斜置，通过主拱圈高差来满足纵坡要求，拱上立柱高度相等。
4.2主拱圈构造
4.2.1主拱圈截面形式
大跨度混凝土拱桥主拱圈多采用由顶板、底板和腹板组成的空心箱形截面，常见的有单箱单室、单
箱双室、单箱三室三种截面形式。
4.2.2拱圈宽度与高度
4.2.2.1主拱圈多采用窄拱圈形式。
4.2.2.2在拟定主拱圈宽度时，要兼顾桥面悬臂长度和宽跨比。依据《公路钢筋混凝土及预应力混凝
土设计规范》（JTGD62-2004）规定，当拱圈宽跨比小于1/20时，应验算其横向稳定性。
4.2.2.3单箱单室和单箱双室的主拱圈宽度为6.0m～10m，单箱三箱宽度为9m～18m，腹板中距一
般在2.5m～3m。主拱圈跨高比为50m～90m，宽高比为2.0m～4.0m。
4.2.3主拱圈顶、底板与腹板最大宽厚比限值
4.2.3.1悬臂浇筑钢筋混凝土拱桥，宜在保证合理性的情况下尽量减小主拱圈截面尺寸以减小自重。
4.2.3.2无初始缺陷的理想拱的失稳，主要取决于整体失稳时的临界应力和板件局部失稳时的临界
应力。当局部失稳时的临界应力，可判断拱圈将先发生整体失稳；相反，当时，
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可判断拱圈将先发生局部失稳；当=是，可判断其达到整体失稳与局部失稳的临界状态。
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4.2.3.3根据《公路