《副翼机械备份钢索传动装置》
编制说明
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一、工作简况
（一）任务来源
根据2020年全国标准化工作要点，大力推动实施标准化战略，
持续深化标准化工作改革，加强标准体系建设，提升引领高质量发展
的能力。为响应市场需求，需要制定完善的副翼机械备份钢索传动装
置标准，满足市场产品质量提升需要。依据《中华人民共和国标准化
法》，以及《团体标准管理规定》相关规定，中国商品学会决定立项
并联合西安庆安电气控制有限责任公司相关单位共同制定《副翼机械
备份钢索传动装置》团体标准。
（二）编制背景及目的
副翼机械备份钢索传动装置属于飞机飞行操纵系统，安装于机头、
前机身、中机身、中央翼盒和机翼部位。副翼机械备份钢索传动装置
的基本功能是在备份状态下，通过驾驶盘带动前端扇形轮输入，再通
过传动比调节装置、滑轮组件、张力调节器、钢索组件等带动末端摇
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臂组件输出，控制副翼液压伺服作动器的运动从而实现副翼舵面的偏
转。
在飞机的主飞控系统，如电传飞控系统失效的紧急情况下，副翼
机械备份钢索传动装置作为应急系统发挥作用，确保飞行员仍能对副
翼进行操控，使飞机保持一定的滚转控制能力，进而保障飞机能够安
全着陆。副翼机械备份钢索传动装置作为冗余设计，能够在主飞行控
制系统失效时提供备用控制手段，显著提高飞机的飞行安全性。即使
主系统出现故障，备份系统也能保证飞机的基本操纵功能，避免因单
一系统故障而导致飞机失去控制。当飞机面临如液压系统故障、电子
设备故障等特殊情况时，副翼机械备份钢索传动装置可以不受这些故
障的影响，依然能够依靠纯机械的方式来传递操纵信号，使副翼正常
工作。
总而言之，副翼机械备份钢索传动装置极大地提高了飞机飞行操
纵系统的整体可靠性，减少了因飞控系统故障而引发飞行事故的概率，
让飞机在各种复杂的飞行条件和故障情况下，都有更高的生存几率和
安全保障。
本项目旨在借助标准化手段，针对副翼机械备份钢索传动装置的
特点，制定相应的产品标准，可以为行业内相关企业的研发和生产提
供产品技术要求规范，填补本行业相关产品标准空白，促进国内副翼
机械备份钢索传动装置技术领域升级发展。
（三）编制过程
1、起草阶段
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2025年2月，西安庆安电气控制有限责任公司按照“中国商品
学会关于《副翼机械备份钢索传动装置》团体标准立项的公告”要求，
成立了标准起草工作组。
工作组对国内副翼机械备份钢索传动装置技术的现状与发展情
况进行了全面调研，同时广泛搜集和检索了副翼机械备份钢索传动装
置技术资料，并进行了大量的研制、试验及验证。在此基础上编制了
《副翼机械备份钢索传动装置》标准草案。
2、征求意见阶段
形成标准草案稿之后，起草组召开了多次专家研讨会，从标准框
架、标准起草等角度广泛征求多方意见，从理论完善和实践应用方面
提升标准的适用性和实用性。经过理论研究和方法验证，明确和规范
副翼机械备份钢索传动装置的技术要求。于2025年3月提交《副翼
机械备份钢索传动装置》标准征求意见稿及征求意见稿编制说明，定
于2025年3月下旬网上公示征求意见稿，广泛征求各方意见和建议。
3、专家审核阶段
定于2025年4月下旬召集专家审核标准，汇总专家审核意见之
后，修改标准并发布。
（四）主要起草单位及起草人所做的工作
本文件由西安庆安电气控制有限责任公司负责起草。
所做的工作：标准工作的总体策划、组织；立项及协调工作组工
作；标准文本及编制说明的起草和编写；协助标准文本及编制说明的
编写；对国内外相关标准的调研和搜集。
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二、标准编制原则和主要内容
（一）标准制定原则
本文件的制定符合产业发展和市场需要原则，本着先进性、科学
性、合理性、可操作性、适用性、一致性和规范性原则来进行本文件
的制定。
本文件起草过程中，主要按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则
第1部分：标准化文件的结构和起草规则》进行编写。
（二）标准主要技术内容
根据副翼机械备份钢索传动装置技术情况，确定本文件主要技术
内容。