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5G牌照发放:2019年6月6日,工信部正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照。
这预示着我国正式进入5G商用元年。
2020年战疫结束后,国家加快5G网络建设和推动5G应用发展。;
2.6GHZ和3.5GHZ是5G的首发频段,与现有4G主流频段相比,室外宏站覆盖范围缩小,室内传播损耗加
大,未来5G移动网络架构、室分技术方案面临变革。
目前的5G基站与4G相比,基站功耗大幅提升。;
1.35G改变社会;;;
一个使用5G的无线信号,将来在智能网联汽车上面,也都可以通过传感器能够接收到这个无线的信号。(借助
5G,我们)构建起一个车、路、人互相连通的大的网络体系。5G的应用,可能20%用于人和人之间的通讯,
80%用于物和物之间的通讯,即移动物联网的概念。现在中国正在致力于研究推动车联网发展,在中国的公路上;
智能网联汽车
网联汽车;
车联网产业发展专项委员会第一次、二次、三次全体会议
u三次会重点提出：结合5G商用部署，加快5G与车联网融合创新。支持有条件的地区和企业先行先试。在基础设施、标准与测试认证、数据管理等方面进一步提升部门协作的深度和力度。推动完善有关法律规范，加快车联网先导区建设，加强管理机制与运营模式探索，提高安全防护技术水平，加强国际合作。;
基于LTE-V2X等技术实现低时延、高可靠的安全预警、交通效率类提升和部分自动驾驶业务
通过提供增强的行车环境感知能力，V2X通信可避免大多数碰撞事故;
C-V2X（蜂窝Cellular-V2X）包含LTE-V2X及演进的5G-V2X，相比公众移动网，C-V2X增加了广播、多播、车与车直通等能力，同时时延更低、可靠性更高，更加适应车联网应用场景。
LTE-V2X主要面向基本及增强安全类业务（L3级）；5G-V2X主要面向全自动驾驶（L4-L5级）。;;
2017年，国家制造强国建设领导小组成立“车联网产业发展专项委员会”，由工信部、交通部、公安部、发改委、科技部、财政部等20部委组成，负责组织制定车联网发展规划、政策和措施，协调解决车联网发展重大问题，统??推进产业发展。苗部长牵头，办公室设在工信部科技司;
受车联网投资规模大、盈利模式不清晰、业务需求不明确、跨行业协调难度大等多重因素影响,目前车联网
行业关注热度较高,但整体发展相对较慢。
全国个示范区数据不共享严重影响行业发展国家层面避免出现广电网络各省一张网急需有一个中字;
北京:聚焦打造“1个产业生态”的核心目标，探索“N种车联网建设运营模式”,部署“3类设施”、制定“4类标准”、建设“5类平台”、打造“6
类示范”，全面创建北京市国家级车联网先导区。
长沙：开展高速公路和城市道路的智能化改造，实现LTE-V2X与5G网络覆盖。建设车联网运营管理平台，实现智慧交通与车路协同应用，打造特色应用场景，率先实现自动驾驶出租车和环卫车辆公开道路试运行。;
2.10车联网发展的机会;
海南省将车联网作为推进海南自贸区建设的重要战略和具体举措,着力通过创新引领、产业聚集、应用示范,
探索海南特色的车联网发展道路,推动车联网产业发展及相关领域产品、服务、产业升级。
2020年省政府工作报告,要求海南年内形成30个5G应用场景,其中2到3个成为海南特色,全国领先。;
海南铁塔作为全国首批智能网联汽车频段(5925M)授权使用单位,年博鳌亚洲论坛会议期间已
开展博鳌乐城智能网联示范项目
在琼海汽车试验场进行建设,琼海汽车试验场已签订合同。目前正在参与博鳌东屿岛自动驾驶项目常态化运营智能网联CV2X网络基础设施建设;
工信部年月发布支持海南自贸港建设个项目之一:支持海南(琼海市)国家级车联网先导区建设
海南铁塔负责琼海区域内CV2X车联网网络建设,海南省智能网联汽车运营公司(暂定)负责琼海先导区运;
车联网的发展使封闭的乘车舱接入了更多的商业场景。自动驾驶解放司机工作,使消费者将注意力更多转向
联网的信息娱乐服务,丰富乘车体验,而且汽车出行的场景化特征能够有效地结合消费发挥作用。
例如:自动驾驶汽车能够在到达某一商圈范围时,根据乘车人的出行习惯推送附近商店的购物推荐清