【汽车电路分析】;汽车电源系主要由蓄电池、发电机及其电压调节器、充电指示灯（或电流表）、点火开关等组成，如图所示。;蓄电池是一种化学电源，既可以将电能转变为化学能储存起来，又可以将化学能转变为电能，向用电设备供电，是一种可逆的直流电源。它的作用是启动发动机时，给起动机供电。当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。
;发电机的作用是在发动机运转期间，向所有用电设备供电（除启动机外）和对蓄电池进行充电。当发动机正常工作时，发电机的输出电压高于汽车蓄电池的电压，发电机向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。
发电机常见的外形如图所示。发电机主要由转子、定子、整流器、前后端盖、带轮及风扇组成，如图所示。;发电原理：交流发电机产生交流电的基本原理是电磁感应原理，交流发电机工作原理如图所示。当励磁绕组中有电流通过时，便产生磁场，而当产生磁场的转子旋转时，磁力线和定子绕组之间产生相对运动，在定子绕组内便会产生交流感应电动势。感应电动势的大小与每相绕组串联的匝数及转子的转速成正比。;电压调节器的作用就是保持发电机的输出电压稳定，使其不随着发动机转速的变化而变化。
电压调节器按工作原理分为以下三种：
（1）触点式电压调节器
触点式电压调节器应用较早，这种调节器触点振动频率慢，存在机械惯性和电磁惯性，电压调节精度低，触点易产生火花，对无线电干扰大，可靠性差，寿命短，现已被淘汰。
（2）晶体管调节器
随着半导体技术的发展，采用了晶体管调节器（又称电子调节器）。其优点是：三极管的开关频率高，且不产生火花，调节精度高，还具有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高、电波干扰小等优点，现广泛应用于东风、解放及多种中低档车型。;（3）集成电路调节器
集成电路调节器除具有晶体管调节器的优点外，还具有超小型，安装于发电机的内部（又称内装式调节器），减少了外接线，并且冷却效果得到了改善，现广泛应用于桑塔纳、奥迪等多种轿车车型上，如图所示。;四、充电指示灯或电流表;点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制枢纽。其主要功能为：接通和断开电源与用电设备之间的电流通路。一般设锁住档（Lock），工作档或点火档（ON或IG），启动档(ST或Start)，附件档（Acc）。;各档位功能如下：
1）Lock（锁止）档
用机械方法锁住方向盘和变速杆。
2）OFF（关断）档
所有受点火开关控制的电路都切断。
3）ON或RUN（运行）档
给点火系统、发动机控制和所有受点火开关控制的电路供电。
4）Start(启动)档
给启动机控制电路、点火系统和发动机控制电路供电。
5）Acc（附件）档
给汽车电器附件电路供电，如汽车收音机、点烟器等。;谢谢观看