4.1带传动能力目标：能够分析汽车中带传动的应用、运动过程及失效情况
观察带传动装置的基本组成、带传动装置各构件之间的相互装配关系，观察带传动装置工作过程的演示，了解动力传递方式。驱动带行驶一定里程后，会产生永久变形而使传动带松弛，影响带传动的传动效率(工作能力)，甚至会发生传动带断裂而导致发动机附件无法正常工作。任务导入任务分析
一带传动基础知识1、带传动的组成带传动由主动带轮、从动带轮和传动带组成。
一带传动基础知识2、带传动的主要类型带传动是由带和带轮组成传递运动和(或)动力的传动，分摩擦传动和啮合传动两类。属于摩擦传动类的带传动有带传动是一种常用的机械传动，广泛应用在金属切削机床、输送机械、农业机械、纺织机械、通风设备等各种机械设备中。常用的带传动有V带传动和平带传动。平带传动、V带传动和圆带传动；属于啮合传动类的带传动有同步带传动。
一带传动基础知识在相同压紧力和相同摩擦因数的条件下，V带产生的摩擦力要比平带约大三倍，所以V带传动能力强，结构紧凑，应用最广泛。圆带的横截面为圆形，只用于小功率传动，如缝纫机等。同步带传动兼有带传动和齿轮传动的特点，传动功率大，传动效率高，允许的线速度高，传动比大，传动结构紧凑，传动时无相对滑动。
一带传动基础知识3、带传动的特点（1）有过载保护作用（2）有缓冲吸振作用（3）运行平稳无噪音（4）适于远距离传动（amax=15m）（5）制造、安装精度要求不高1）优点：2）缺点：（1）有弹性滑动使传动比i不恒定（2）张紧力较大（与啮合传动相比）轴上压力较大（3）结构尺寸较大、不紧凑（4）打滑，使带寿命较短（5）带与带轮间会产生摩擦放电现象，不适宜高温、易燃、易爆的场合
一带传动基础知识4、带传动的应用
二普通V带和V带轮1、普通V带的结构和标准V带传动是由一条或数条V带和V带轮组成的摩擦传动。V带安装在相应的轮槽内，仅与轮槽的两侧接触，而不与槽底接触。1）V带的结构、类型V带是横截面为等腰梯形或近似为等腰梯形的传动带，其工作面为两侧面。V带的结构分为帘布结构和线绳结构两种。两种结构均由伸张层、强力层、压缩层和包布层组成。常用的V带主要类型有：普通V带、窄V带、宽V带、半宽V带等，它们的楔角（V带两侧边的夹角α）均为40°。
二普通V带和V带轮2）普通V带传动的主要参数普通V带的截面尺寸普通V带分Y、Z、A、B、C、D、E七种型号。Y型V带的截面积最小，E型V带的截面积最大。V带的截面积越大，其传递的功率也越大。表中为各型号普通V带的截面尺寸
二普通V带和V带轮楔角α节宽bp顶宽b高度hV带的尺寸参数
二普通V带和V带轮2、V带轮的轮槽截面基准宽度各型号的普通V带带轮都规定有最小基准直径。槽角槽角常取38°、36°、34°
三带传动的工作情况分析1、带传动的受力分析工作前:两边初拉力Fo=Fo工作时:两边拉力变化：①紧力Fo→F1；②松边Fo→F2F1—Fo=Fo—F2F1—F2=摩擦力总和Ff=有效圆周力Fe所以:紧边拉力F1=Fo+Fe/2松边拉力F2=Fo—Fe/2
三带传动的工作情况分析2、带传动的最大有效圆周拉力及其影响当带有打滑趋势时：摩擦力达到极限值，带的有效拉力也达到最大值。松紧边拉力F1和F2的关系:柔靭体的欧拉公式—包角（rad）一般为小轮包角带传动的最大有效圆周力（临界值（不打滑时））影响因素分析:1.Fo:适当Fo2.包角:包角越大承载能力越好3.f:f越大，Fec越大
三带传动的工作情况分析弹性滑动后果弹性滑动与打滑的区别3、弹性滑动与打滑理论传动比：实际传动比：称滑差率（滑动系数）滑差率
三带传动的工作情况分析4、工作应