离合器Clutch包头职业技术学院制作
Contents牙嵌式离合器01摩擦式离合器02安全离合器03定向离合器04
01离合器主要是用于机器在工作时可以根据需要随时将主、从动轴接合或分离，以完成传动系统的起动、停车、换向、变速等工作。离合器的种类很多，根据它的接合方式的不同分两大类：牙嵌式离合器（利用牙或齿等的啮合来传递转矩）和摩擦离合器（利用工作平面间的摩擦力矩来传递转矩）。根据它的操纵方式可分为机械式、气压式、液压式和电磁式等。知识导入
牙嵌式离合器牙嵌式离合器由两个端面上有牙的半离合器组成。01
牙嵌式离合器是利用两个半离合器端面上的牙齿和齿槽相互嵌入和分离达到离合的目的。拨动操纵滑环使从动轴上的半离合器沿导向平键左右移动，便可与主动轴上的半离合器结合或分离。为保证两轴对中，在主动轴半离合器的孔内装有对中环，从动轴可在对中环内自由转动。导向平键平键半离合器操纵滑环对中环主动轴从动轴一、牙嵌式离合器
齿形一三角形三角形齿传递中、小转矩。齿形二矩形矩形齿传递较大转矩。齿形三梯形梯形齿传递较大转矩，梯形齿接合分离容易，可自动补偿磨损后产生的牙侧间隙，因此应用较广。齿形四锯齿形锯齿形齿传递较大转矩，具有很高的强度和承载能力，但只能单向传动。一、牙嵌式离合器
牙嵌式离合器结构简单、紧凑，接合状态时两半离合器间没有相对滑动，不会发热，但接合瞬间存在冲击和噪音，因此多用于低速或静止状态结合的场合，否则会因受冲击损坏牙齿。特点及应用场合一、牙嵌式离合器
摩擦式离合器摩擦式离合器是依靠主、从动盘接触面产生的摩擦力来传递转矩的。02
①可以在任何转速下进行接合；②可以用改变摩擦面间的压力的方法来调节从动轴的加速时间，从而保证起动平稳无冲击；③过载时，摩擦面发生打滑，可防止损坏其它零件。摩擦离合器的特点①摩擦离合器按摩擦片的数目不同可分为单片式离合器和多片式离合器。②摩擦离合器按压紧弹簧的形式可分为膜片弹簧离合器、周布弹簧离合器和中央弹簧离合器等。摩擦式离合器的分类二、摩擦式离合器
主动盘紧固在主动轴上,从动盘可以沿导向平键在从动轴上移动。工作时，通过操作系统拨动滑环，从而使得两圆盘紧压，产生摩擦力矩将转矩和运动传递给从动轴。这种离合器结构简单，散热性好，但由于摩擦力受到限制，一般很少使用。1.单片摩擦离合器从动轴主动轴主动盘从动盘操纵滑环平键导向平键二、摩擦式离合器
该离合器有两组摩擦片，一组外摩擦片5和外鼓轮2形成花键式联接，另一组内摩擦片6和内套筒4也形成花键式联接。外鼓轮、内套筒别固定在主、从动轴上，而两组摩擦片则交错排列。当离合器处于接合状态时，两组摩擦片相互紧压在一起，随同主动轴和外鼓轮一起旋转的外摩擦片通过摩擦力矩将转矩和运动传递给内摩擦片，从而带动内套筒和从动轴旋转。将操纵滑环7向右拨动，杠杆8在弹簧11的作用下将旋转，并将摩擦片放松，则两轴分离。2.多片摩擦离合器11??a）结构图b）外摩擦片c）内摩擦片1—主动轴；2—外鼓轮；3—从动轴；4—套筒；5—外摩擦片；6—内摩擦片；7—滑环；8—杠杆；9—压板；10—调节螺母；11—弹簧二、摩擦式离合器
蝶形膜片弹簧10用优质钢板制成，其上开有若干个径向切槽，形成多个弹性杠杆，而其余未切槽的截锥部分起弹簧作用。飞轮3是离合器的主动部分，离合器盖12用螺钉安装在飞轮3外缘端面上，摩擦片6夹在飞轮3端面和压盘7平面之间，摩擦片6的压紧力由膜片弹簧10提供。3.膜片弹簧离合器109125613118732114121110976543138a）离合器结构图b）离合器结构分解图1—主动轴；2—从动轴；3—飞轮；4—飞轮齿圈；5—从动盘；6—从动盘摩擦片；7—压盘；8—分离钩；9—前钢丝支撑圈；10—膜片弹簧；11—后钢丝支撑圈；12—离合器盖；13—分离轴承；14—分离叉二、摩擦式离合器
二、摩擦式离合器分离状态.接合状态.安装前状态.离合器盖未固定在飞轮上，膜片弹簧自由状态是蝶形，离合器盖与飞轮结合面有一距离。膜片弹簧发生弹性变形（锥角变小），外端对压盘施加压力，使离合器处于接合状态。膜片弹簧外缘向反向翘起，离合器处于分离状态，离合器不再传递动力。
a）安装前状态当离合器盖12未固定在飞轮3上时，膜片弹簧10自由状态是蝶形，离合器盖12与飞轮3结合面有一距离。b）接合状态c）分离状态当用螺钉将离合器盖12装在飞轮3上时，由于后钢丝支撑圈11的压迫，膜片弹簧10以后钢丝支撑圈11为支点，发生弹性变形（锥角变小），外端对压盘7施加压力