【汽车维护与保养】——驻车制动器的检查与调整主讲人：王胜郑州信息科技职业学院
驻车制动器的检查与调整任务导入车主王先生来4S店反映，他的车辆在坡道停车时有溜车现象，要求检查驻车制动器。对于维修人员来说，应了解驻车制动器的检查与调整方法。
驻车制动器的检查与调整驻车制动器驻车制动分为中央驻车制动和车轮驻车制动两类。中央驻车制动系统的制动器安装在变速器或分动器之后，称为中央制动器，其制动力矩作用在传动轴上。车轮驻车制动系统的制动器安装在后轮行车制动器中。轿车驻车制动一般采用车轮驻车制动装置，它是在后轮制动器中加装必要的机构，使之兼充驻车制动器，结构简单、紧凑，称为复合式制动器。驻车制动的操纵机构采用机械式制动，用机械锁止方法可靠地保证汽车在原地停驻，并在任何情况下不自动滑行。现在有些轿车采用机电式驻车制动，如奥迪A6等。轿车机械锁止驻车制动装置如图9.26所示。
驻车制动器的检查与调整1.带驻车制动机构的鼓式制动器桑塔纳轿车采用后轮鼓式驻车制动装置如图9.27所示。驻车制动时，将驻车制动拉杆拉到制动位置，制动钢索将制动杠杆下端向前拉，上端以平头销为支点，使驻车制动杠杆向左移动，将前制动蹄与制动鼓压紧，推杆停止移动，则制动杠杆的中间支撑点为新支点，将驻车制动杠杆向右移动，使后制动蹄也与制动鼓压紧。松开驻车制动杆，在复位弹簧的作用下，制动蹄恢复原位。
驻车制动器的检查与调整2.带驻车制动机构的钳盘式制动器钳盘式驻车制动系统根据形式不同，分为带促动机构的浮式制动钳、盘鼓结合式和电控机电式三种形式。这里只讨论凸轮促动式的浮式制动钳。凸轮促动式驻车制动机构如图9.28所示。自调螺杆穿过制动钳体的孔旋装在切有粗牙螺纹的自调螺母中，螺母凸缘的左边部分被扭簧紧箍着。扭簧的一端固定在活塞上，而另一端则自由地紧靠螺母凸缘。推力球轴承固定在螺母凸缘的右侧，并被固定在活塞上的挡片封闭。轴承与挡片之间的装配间隙，即等于制动器间隙为标准值时完全制动所需的活塞行程。膜片弹簧使螺杆右端斜面与驻车制动杠杆的凸轮斜面始终贴合。
任务操作1.驻车制动器的检查（1）随车检查。①举升车辆使后轮悬空。②松开手刹操纵杆，检查后轮是否可以自由转动、有无卡滞。观察仪表板上驻车指示灯是否熄灭。③将驻车制动器拉起两个棘齿时（听到“嗒嗒”两声响），检查驻车制动器是否开始起作用。④将驻车制动器拉起4～6个棘齿时，检查驻车制动器是否已经将后轮完全锁死。在检查过程中，驻车制动器的检查不要超过八个棘齿。（2）拆解检查。①检查制动拉索是否破裂，拉索接头是否损坏，若有，应更换拉索总成。检查拉索润滑是否良好。②检查制动手柄锁止板与棘爪是否变形或损坏，若有，应更换制动手柄总成。若制动手柄套破裂或损坏，也应更换。③检查拉索滑轮和销轴转动是否灵活，磨损是否严重，如有不良，应更换。
任务操作2.驻车制动器的调整驻车制动器的调整如图9.29所示。①松开驻车制动器手柄。②用力踩下制动器踏板一次。③驻车制动器手柄拉起四个齿。④拧紧调整螺母，直到两个后车轮用手转不动为止。⑤松开驻车制动器，检查两个后轮是否能自由转动。如果不能自由转动，需要重复上述步骤重新进行调整。
任务实施根据任务9.4，对驻车制动器的检查与调整的要求和技术标准进行设备及工具准备，制订实施计划，规划操作过程，明确操作步骤，记录相关数据，并对结果进行分析，具体操作按表9.4实施。