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HUMANACCIDENTCASEANALYSIS人因事故案例分析——T358次行车险性事故主讲教师：赵慧

2001年1月16日6时06分，T358次（编组18辆，总重1000吨，计长42.8）到达长沙站1道停车。6时12分左右，站台开车预告铃响，装卸人员仍在继续抢卸。6时20分左右，助理值班员看到行包拖车已拖出站台安全线，但没有与装卸人员确认是否完成装卸作业，就按下了互站台上行发车表示器指示按钮，6时23分T358次列车起动开车。列车起动开车后，装卸人员并未停止作业，慌忙中将最后1件行包落入股道旁，车下装卸工就近呼叫列车员停车，机后第2位车列车员听到呼叫后立即使用紧急制动阀，T358次在列车起动开车54秒走行92米于6时24分停车。掉下站台的行包为广州发长沙的汽车散热器，体积约800毫米×400毫米×300毫米，重量125公斤。行包落人股道旁后，将机后第2位YZ25K45747号车二位转向架的2位抗侧滚扭杆挤弯曲78毫米，经检查不能继续运行作甩车处理，延误列车至8时06分开。耽误列车1小时52分。构成行车险性事故。事故概况

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