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S高速公路K0+000~K2+169路基路面综合设计
目录
TOC\o1-3\h\z\u摘要 III
绪论 1
1.资料的收集与调查 3
1.1 路基路面总体设计要求 3
1.2 设计技术标准 3
1.3 设计路线简介 3
1.4 沿线自然情况 3
2.道路选线与设计 4
2.1本地区公路选线原则 4
2.2选线与平面设计 4
2.2.1平面设计原则 4
2.2.2平面设计图 4
2.2.3平面设计的技术指标 5
2.2.4平曲线计算 5
2.3纵断面设计 8
2.3.1纵断面设计原则 8
2.3.2竖曲线设计原则 9
2.3.3设计纵断面 9
3.路基的设计与计算 11
3.1 路基横断面宽设计分配 11
3.2 路拱坡度设计 11
3.3 道路超高设计 11
3.4 路基边坡的设置及验算 11
3.5 路基材料选用 12
3.5.1路基填料要求 12
3.5.2对于特殊路基 12
4.路面结构设计验算 14
4.1 复合式水泥混凝土第一方案 14
4.1.1设计参数 14
4.1.2设计与验证 15
4.2 复合式水泥混凝土第二方案 18
4.2.1设计参数 18
4.2.2设计与验证 19
4.3 公路沥青路面设计（对比方案） 22
4.3.1设计参数 22
4.3.2设计与验证 23
5.对于路基路面排水的补充 27
5.1 路基路面排水设计原则 27
5.2 对于本设计的排水设计内容 27
5.3 边沟的设置 28
结论 29
参考文献 30
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冷零高速公路路基路面综合设计
摘要
冷零高速公路K0+000~K2+169路基路面综合设计的设计过程将通过CAD2014、纬地三维道路设计8.0、HPDS2017等软件进行设计，加以手算辅助，最终得出对冷零高速公路的全面的路基路面设计。冷零高速公路K0+000~K2+169路基路面综合设计为其中的两公里里程的设计，总体走向为南北走向，总体地势较为平坦。设计时采用电算与手算相结合的形式进行计算，在本项毕业设计中，首先的步骤为运用纬地软件进行道路的选线、纵断面和横断面的设计，下一项步骤为通过CAD及手算辅助进行路基设计，之后再使用HPDS进行路面设计，从而完成对路基路面的综合设计。再根据所得数据进行整体数据整理和计算，得出冷零高速公路K0+000~K2+169路基路面综合设计毕业设计。
【关键词】高速公路道路选线设计路基路面设计
绪论
冷零高速公路K0+000~K2+169路基路面综合设计是本人的毕业设计论文，通过路基路面综合设计来检验本人的学习态度及学术水平，从而达到检验是否达到大学生毕业水平的目的。路基路面设计是土木工程路桥专业的一项重要设计课题，也是一项路桥专业学士应有的基础设计能力。无论是道路还是桥梁，都必定具有路基或路面结构，因此路基路面毕业设计具备基础测验的目的。
高速公路是国家当前战略发展的一项重要建设工程，是国家改善民生、发展经济以及消除地区发展差异的重大战略举措。当前世界主要发达国家，特别是美国，人均高速公路里程均高于我国。而我国在经济高速发展，人均汽车拥有量急速上升，与之相矛盾的则是高速公路交通量的缺失，因此国家在本世纪初即开始规划大规模的高速公路建设。与此同时大量的道路设计院、道路施工单位以及其他交通工程单位企业承建了大量的高速公路设计施工工程，为大学毕业生创造了大量相关方面的的就业机会。1932年，第一条高速公路即在德国修建完成。在上世纪七十年代，中国台湾就兴建了中国第一条高速公路。与此同时，各种围绕于高速公路设计施工的相关研究及其衍生规范就开始出现。从上世纪末发展至今，我国已经拥有以《高速公路交通安全设施设计规范》等国家标准设计规范为主的主要设计规范，以及各地区自行规定的设计规范，组成共同的高速公路规范体系。同时运用已成熟的各低等级公路的设计施工经验，经由实践形成了现有的高速公路设计施工体系。欧洲、日本以及美国等国家在上世纪即开始对高速公路的施工设计过程进行严格规范，并早已形成成熟的高速公路交通规范体系。世界各地各大学，包括东京大学、牛津大学和我国各交通大学等世界诸多名校早就就高速公路展开了大量研究，并开设大量相关课程。
但是在高速公路上仍留有大量待解决的问题，包括如何使得当前出现的新材料被更好的运用到高速公路上，以及高速公路维护保养问题，高速公路使用年限是否能再向上