项目技术员：接受交底人现场技术员：
人工挖孔桩施工组织方案技术交底单
技术交底记录
表C2-1
编号
001
工程名称
东海道南段铁路便梁支座人工挖孔桩
交底日期
2015年09月30日
施工单位
中国交通隧道工程局
分项工程名称
人工挖孔灌注桩
交底提要
人工挖孔灌注桩的相关材料、机具准备、质量要求及施工工艺
交底内容：
1、主要建筑材料：
C25混凝土：人工挖孔桩护筒、桩芯；HRB400钢筋：用于桩钢筋笼主筋；HRB335钢筋：用于构造钢筋。
2.3.3主要工程数量表
主要工程数量表
序号
项目名称
计量单位
工程量
备注
1
φ1.5m人工挖孔灌注桩
m/根
96/6
其中空孔3m
2
钢护筒
t
34.39
4
桩芯C25砼
m3
210
5
桩钢笼（Ⅲ级钢）
t
9.95
6
桩钢笼（Ⅱ级钢）
t
1.3
7
护壁砼
m3
46.7
8
2、人工挖孔桩施工方法：
（1）施工顺序：先施工旋喷水泥加固桩，然后施工挖孔桩，孔桩部分按排两个班组从两侧同时施工，第一班组施工顺序号为1#、2#、3#。第二班组施工顺序为4#、5#、6#）。（见第6页桩平面图）
（2）桩位放样：布设施工测量控制网，经校核无误后，按照设计图纸测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。放样时以长300~500mm的木桩或铁钎打入地下标定桩孔的中心，出露高度50~80mm，中心偏差不得大于20mm。开挖前，应按工程桩轴线（中心线）向四周引出桩心控制点，用牢固的木桩标定。桩位线定好后，项目技术负责人组织质检员、专业工长进行技术复核，对所有的桩位进行检查，确保桩定位正确。复核完毕后，填写《施工测量放线报验单》，报请监理单位检查验收合格后方，作好护桩（圆桩从圆心引出四点做为护桩，护桩主要方便开挖后检查孔径大小是否达到要求之用）后方可开挖。
（3）锁口施工：工程桩定位后，为防止桩孔周围土石滚入孔内造成安全事故，也为了防止地表水流入桩孔，需在挖孔前浇筑井圈锁口，同时考虑在锁口外侧浇注一个绞盘（孔内出碴使用）的支承平台。锁口轴线偏差不大于2厘米，高出现场地面不小于25厘米，壁厚比下面井壁厚度增加10～15cm。锁口完成后应及时将中心轴线引到护壁上，作为控制桩心的标准依据，并把标高引到护壁内，用以控制桩底的标高。
3、开挖
（1）根据地质资料，本工程挖孔桩穿过的地层为：素填土（Qml）、人工填石（Qdl）、中砂（Qel）、卵石。挖孔作业采用人工用镐、锹逐层开挖，遇坚硬土层、孤石、硬岩时，由于临近铁路不能明爆，拟采用风镐、风钻、劈裂施工措施，必要时采用水磨成孔。挖土次序为先挖中间部分后周边，按设计要求控制好截面大小，每天浇注井壁前，采用吊锤法用钢尺检查孔的偏位及直径与井壁圆弧度，修整孔壁，使上下垂直平顺。允许误差为30mm。
（2）一般情况下每节护壁挖土深1.0m左右，每天进尺为1m，当天挖的孔桩当天浇筑完毕。上下节护壁的搭接长度不得小于50mm。
（3）如遇不利土层施工时，一般将采取如下措施：
1）降低日进度，日进尺控制在30~50㎝高，并用专用模板浇捣；
2）增加护壁混凝土的厚度；
3）安装护壁模板的同时要拌制好砼，以便立模完成后，及时浇捣，避免塌孔；
4）土质较差时，先由人工按施工图的不利段配筋将钢筋打入土体内，再开挖井坑。如流砂含水流淌，在钢筋外侧塞垫稻草，直接浇灌砼。
5）提高砼护壁的强度，并掺加速凝剂来确保护壁安全，施工前进行护壁砼的试验，得出在不同强度及不同外加剂情况下，护壁砼的强度增长规律，以确保护壁砼的强度。
6）、如遇涌量较大的流砂等局部无法进行钢筋混凝土护壁施工，应迅速用砂回填桩孔到能控制塌孔为止，并速报甲方、设计、监理等部门研究处理。必要时可采用钢套沉井护壁，壁外再用
1：2水泥砂浆填充密实。
4、施工排水
根据工程地质情况，挖孔桩接近桩底几米范围内需用水泵抽水，应组织完整有效的排水系统，桩孔内水的排放采用两级排水系统，将孔桩内水用潜水泵先抽排至地面排水系统，经处理后排入市政管网。施工区域地面排水系统为沿场地四周布置的排水沟和集水井。
（1）少量渗水可在桩孔内挖小集水坑，随挖土随用吊桶吊出。
（2）渗水量稍大可在桩孔内挖一较深集水井，用小型潜水泵抽出。
（3）水泵抽水时，应清理好井口，以防异物掉进孔内，并作好抽水记录。
5、垂直运输
（1）桩孔开挖出的土石方等弃碴装入吊桶，用电动卷扬机提升至地面，倒入手推车运到临时存碴场。
（2）第一节桩孔成孔后，着手在桩孔口上架设垂直运输架，要求搭设稳定、牢固。
（3）提升架与地面接触处要用打夯机压实，连接要牢固，或用C20砼100MM厚，进行硬化并埋设连接钢筋处理。安装提升设备时，尽量使吊桶钢丝绳中心与桩孔中心重合，