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铁路轨道结构与施工主讲教师：刘东菊

无缝线路基本原理2

轨温和锁定轨温轨温、锁定轨温1、轨温：指钢轨温度。轨温必须使用专用仪器（如数字式钢轨测温计）测量确定，以免给施工作业带来不良影响。在夏季，一般轨温比气温高10－20℃，在冬季，气温较低，气温与轨温大致相同。规定，最高轨温等于当地最高气温加20℃，最低轨温等于最低气温。2、锁定轨温：设计确定的锁定轨温称为设计锁定轨温；铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为施工锁定轨温；无缝线路运行过程中处于温度力为零状态的轨温称为实际锁定轨温。

设计锁定轨温设计锁定轨温式中：te为设计锁定轨温，tmax为当地历年最高轨温，tmin为当地历年最低轨温，△td为允许温升，△tu为允许温降，△tk为中和轨温修正值。设计锁定轨温根据当地气象资料，无缝线路的允许温升和允许温，并考虑修正量计算确定。实际应用中，钢轨锁定轨温必须控制在Te±5℃范围之内。

无缝线基本原理2例题：

线路纵向阻力线路纵向阻力

胀轨跑道的原因：道床横向阻力降低。胀轨跑道基本知识胀轨跑道标准：无缝线路发生胀轨跑道时，以10m的弦测量，矢度8~12mm为胀轨迹象；12~24mm为胀轨；24mm以上为跑道。10m8~12mm胀轨迹象10m12~24mm胀轨24mm以上10m跑道正确控制锁定轨温；提高道床横向阻力；提高轨道框架刚度；整治线路不良方向；提高线路设备质量；加强观测、检查和管理。预防

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