铁路信号基础（施工方向）汇报人信号教研室石家庄铁路运输学校
四线制道岔控制电路1四线制道岔控制电路概述2道岔启动电路3道岔表示电路
一、四线制道岔控制电路概述1．特点ZD6-D型电动转辙机单开道岔采用四线制控制电路，由启动电路和表示电路两部分组成。室内与室外联系用四条电缆芯线，其中X1、X2为启动和表示共用线，X3为表示专用线，X4为启动专用。ZD6-D型电动转辙机单开道岔
启动和表示共用启动和表示共用表示专用启动专用
一、四线制道岔控制电路概述2.控制电路主要继电器（1）1DQJ：第一道岔启动继电器，用于检查联锁条件。（2）2DQJ：第二道岔启动继电器，控制电动机旋转方向，使道岔转向定位或反位。（3）DBJ、FBJ：定位（反位）表示继电器，道岔转换到位，表示继电器吸起，为联锁设备提供道岔位置。（4）DCJ、FCJ：定位（反位）操纵继电器，排列进路时使相应操纵继电器吸起。（5）SJ：锁闭继电器,(也叫允许操纵继电器YCJ)，检查道岔锁闭状态。
这是继电器组合架上对应一组道岔组合的各种继电器。图1继电器组合架图2四线制控制电路各继电器第一道岔启动继电器1DQJ第二道岔启动继电器2DQJ定位表示继电器DBJ反位表示继电器FBJ定位操纵继电器DCJ反位操纵继电器FCJ锁闭继电器SJ
二、道岔启动电路1.启动电路的技术要求①进路在锁闭状态（即进路锁闭）时，进路上的道岔应不能转换。②道岔区段有车占用（即区段锁闭）时，该区段内道岔不能转换。区段锁闭红光带进路锁闭白光带
二、道岔启动电路1.启动电路的技术要求③道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆进入影响。④道岔启动电路接通后，由于电路故障未转动，应自动切断启动电路。⑤道岔转换途中受阻不能转换到底时，应保证人工操作能使道岔转回原位。⑥道岔转换完毕应自动断开启动电路。
二、道岔启动电路2．主要器件①1DQJ：采用无极加强接点继电器；3-4线圈为励磁电路，用于检查联锁条件；1-2线圈为自闭电路，与电动机串联。②2DQJ：采用极性保持继电器；3-4线圈接通道岔转向定位电路；1-2线圈接通道岔转向反位电路。③SJ：定位吸起，当道岔区段有车占用或已办理进路后，SJ落下。
二、道岔启动电路2．主要器件④电动机：直流电经过电动机“1-3-4”端子，电动机正传，经过“2-3-4”端子时，反转。电动机电动机正转反转
二、道岔启动电路2．主要器件⑤遮断器：电路中接入遮断器接点05-06，只有断开遮断器切断电动机电源，才能打开机盖或插入手摇把，保证作业人员安全。遮断器遮断器
二、道岔启动电路2．主要器件⑥自动开闭器：利用动接点接通电动机转换电路，当道岔转换完毕后，断开启动电路，接通表示电路，并接通反向启动电路。A、B为动接点自动开闭器自动开闭器
二、道岔启动电路2．主要器件⑥自动开闭器：定位状态时，第1、3排接点闭合；反位状态时，第2、4排接点闭合。自动开闭器1、3排闭合自动开闭器2、4排闭合
二、道岔启动电路3．启动电路分析假设道岔在定位，操纵道岔转向反位时，电路动作如下：已知定位时，1DQJ落下、2DQJ吸起，开闭器1、3排闭合。DBJ吸起，定位表示。①1DQJ励磁根据操作命令，联锁设备使FCJ↑，SJ↑。接通1DQJ励磁回路，如下：
二、道岔启动电路KZ—SJ42－41—1DQJ3－4—2DQJ141－142—FCJ31－32—KF。??
二、道岔启动电路③2DQJ转极：KZ—1DQJ41-42—2DQJ2-1—FCJ31－32—KF2DQJ2-1线圈通电，转极落下，接通1DQJ自闭回路。②②
二、道岔启动电路③1DQJ自闭DZ220—RD2—１DQJ1-2—１DQJ12-11—２DQJ111-113—X2—电缆盒端子2—自动开闭器（11-12）—电机线圈2-3-4—遮断器05-06—X4—１DQJ21-22—２DQJ121-123—RD1—DF220。该回路经电机线圈2-3-4，使电动机反转。③③
二、道岔启动电路④断开1DQJ自闭电路道岔转换完毕，自动开闭器11-12自动断开，切断1DQJ自闭电路，同时接通FBJ励磁电路，给出反位表示。③③
三、道岔表示电路1.主要器件①DBJ、FBJ：使用JPXC-1000型偏极继电器，确保只有规定方向的电流才能使表示继电器吸起。吸起落下
三、道岔表示电路②二极管Z：将DJZ220、DJF220半波整流后动作DBJ、FBJ。③电容器C：在交流副半周依靠电容器放电，使DBJ或FBJ可靠吸起。
三、道岔表示电路④表示变压器BB：将交流220V降压为交流110V供表示电路使用。表示变压器实物和图形符号
三、道岔表示电路⑤移位接触