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文档摘要

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;;;动稳性

对LBP≥24m的船舶，应满足天气衡准。即船舶在各种装载状态下，具有抵抗横风和横摇（风浪)联合作用的能力。

;2.IMO对特殊船舶的稳性要求

集装箱船舶的稳性衡准

木材船的稳性衡准

散装谷物船舶的稳性衡准

液货船的稳性衡准

注：以上特种船舶的稳性衡准要求是独立的衡准条件。;1.定义：

指船舶最小倾覆力矩（臂）与风压倾侧力矩（臂）之比。;3.意义：

稳性衡准数K是衡量船舶动稳性的重要参数。;三、临界稳性高度GMC和极限重心高度KGmax

GMC

从初稳性、大倾角稳性及动稳性的要求出发提出的对初稳性高度的下限限制值，即同时满足《法定规则》对船舶稳性衡准的五点要求时，船舶初稳性高度的最低值。;KGmax

从初稳性、大倾角稳性及动稳性的要求出发提出的对重心高度的上限限制值，即同时足《法定规则》对船舶稳性衡准的五点要求时，船舶重心高度的最大值。;