铁路轨道施工与维护测试题及答案
一、单选题（共43题，每题1分，共43分）
1.轨缝应设置均匀,最大轨缝不得大于()。
A、8mm
B、10mm
C、构造轨缝
D、预留轨缝
正确答案：C
答案解析：轨缝设置要均匀，最大轨缝不得大于构造轨缝，若大于构造轨缝会存在安全隐患等问题，所以最大轨缝不得大于构造轨缝。
2.若ZH=1,HY=6,YH=16,HZ=21,则()为缓和曲线中间点。
A、6
B、17
C、1
D、10
正确答案：B
3.CRTSⅡ型板式无砟轨道,标准板为横向先张结构,隔一定距离设()cm深预裂缝(假缝)。
A、3
B、4
C、5
D、6
正确答案：B
4.道岔护轨的缓冲段长()。
A、5m
B、15m
C、10m
D、按计算确定
正确答案：D
答案解析：道岔护轨缓冲段长度按计算确定，因为不同类型道岔、不同使用场景等因素都会影响护轨缓冲段的具体长度，无法统一规定为某个固定数值，需根据具体情况计算得出。
5.Ⅰ型轨道板,半圆缺口直径()mm。
A、260
B、240
C、270
D、250
正确答案：A
6.道岔号数愈大,()。
A、有害空愈不好确定
B、辙叉角愈大,这个有害空间愈大
C、辙叉角愈小,这个有害空间愈大
D、辙叉角愈小,这个有害空间愈小
正确答案：C
7.路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道,支承层顶面轨道板未覆盖区排水坡,起坡点距离轨道板边()mm。
A、30
B、40
C、50
D、60
正确答案：C
答案解析：支承层顶面轨道板未覆盖区排水坡起坡点距离轨道板边大于50mm，这是CRTSⅡ型板式无砟轨道在路基上的一个施工要求和标准规定，目的是保证排水顺畅等轨道相关性能。
8.《铁路线路修理规则》规定,侧向轨距为1441mm时,侧向轮缘槽标准宽度为()mm。
A、48
B、44
C、46
D、42
正确答案：A
9.我国铁路()采用了CRTSⅡ型双块式无砟轨道系统。
A、郑西客运专线
B、秦沈客专
C、京沪高铁
D、沈大高铁
正确答案：A
答案解析：郑西客运专线是我国第一条采用CRTSⅡ型双块式无砟轨道系统的铁路。秦沈客专采用的是有砟轨道；京沪高铁采用的是CRTSⅠ型板式无砟轨道等；沈大高铁采用的是有砟轨道。
10.我国板式轨道系统,C型轨道板的长度为()m。
A、4.93
B、4.675
C、4.765
D、4.39
正确答案：C
11.从()之间的距离,称辙叉的有害空间。
A、辙叉咽喉到尖轨尖
B、辙叉咽喉到心轨理论尖端
C、辙叉咽喉到尖轨跟端
D、辙叉咽喉至心轨实际尖端
正确答案：D
12.在铺设12.5m标准轨的线路上,钢轨因轨端损坏而抽换的数量较其他部位大()倍。
A、2
B、2~3
C、3
D、1~2
正确答案：B
13.列车通过道岔时,凡由道岔始端驶向道岔终端时,称()。
A、左开道岔
B、逆向通过道岔
C、顺向通过道岔
D、右开道岔
正确答案：B
14.我国轨枕埋入式无砟轨道,道床板为()钢筋混凝土。
A、预制C40级
B、现浇C40级
C、现浇C30级
D、预制C30级
正确答案：B
答案解析：我国轨枕埋入式无砟轨道，道床板为现浇C40级钢筋混凝土。这种道床板采用现浇的方式施工，能够更好地与周边结构紧密结合，C40级的混凝土强度等级能满足轨道结构的承载等性能要求。
15.钢轨混凝土岔枕级差为()m。
A、0.25
B、0.2
C、0.15
D、0.1
正确答案：D
答案解析：钢轨混凝土岔枕级差为大于0.1m。
16.CRTSⅠ型板式轨道板厚统一采用()㎜。
A、190
B、200
C、210
D、220
正确答案：A
17.博格板式轨道标准轨道板的尺寸为()。
A、6500mm×2550mm×200mm
B、6450mm×2500mm×200mm
C、6450mm×2550mm×200mm
D、6450mm×2550mm×190mm
正确答案：C
18.当en=-10mm时,说明曲线应()。
A、向外拨动10mm
B、向里拨动-10mm
C、向外拨动6mm
D、向里拨动6mm
正确答案：B
答案解析：当曲线的正矢出现负数时，根据曲线拨道的相关规定和原理，负的正矢值意味着曲线向里拨动相应的绝对值距离。这里en=-10mm，所以曲线应向里拨动10mm，也就是向里拨动-10mm的相反数10mm，选项[B、]符合要求。
19.《铁路线路修理规则》规定:允许最大的欠超高,困难情况下应不大于()mm。
A、75
B、90
C、70
D、40
正确答案：B
20.在铺设12.5m标准轨的线路上,养护线路接头区的费用占养护总经费的()%以上。
A、25
B、50
C、35
D、15
正确答案：C
21.曲线上挑10mm,说明曲线应()。
A