基于多因素耦合的桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道服役可靠度精准评估与提升策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着我国经济的飞速发展，交通运输领域的需求也日益增长，高速铁路作为一种高效、快捷、安全的交通方式，在我国得到了迅猛发展。自20世纪60年代开始，我国便在普速铁路隧道地段开展支承块式等多种形式无砟轨道的试验及应用，到20世纪90年代，开始进行高速铁路无砟轨道的研究。经过秦沈、遂渝等无砟轨道试验段铺设及试验，形成了时速200km级无砟轨道建造成套技术。21世纪初，通过引进消化吸收再创新，形成了CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式和双块式无砟轨道，并自主研发了