智能交通系统概论IntelligentTrafficSystem(ITS)isalsocalledIntelligentTransportationSystem(IntelligentTransportationSystem),Istheadvancedscienceandtechnology(informationtechnology,computertechnology,datacommunicationtechnology,sensortechnology,讲授：文华时间：
目录CONTENT1出行者的信息服务Theusercandemonstrateonaprojectororcomputer2车辆的自动控制Theusercandemonstrateonaprojectororcomputer3道路的监测管理Theusercandemonstrateonaprojectororcomputer4交通系统的运营Theusercandemonstrateonaprojectororcomputer
行者无疆——查询出行前信息PART01出行者的信息服务
出行者信息系统
出行者信息系统
出行者信息系统
出行者信息系统
20世纪80年代以来，在欧、美、日等工业发达国家和地区为寻求缓解公路交通堵塞对策的研究中，出现了以个体出行者为服务对象的综合交通信息系统，通过出行者与交通信息中心的双向信息传递从而建议或约束出行者的出行行为，达到减少延误、缓解交通拥挤的作用，这种系统通常称为出行者信息系统(AdvancedTravelerInformationSystem)简称为ATIS。出行者信息系统P87
它是建立在完善的信息网络基础上的，交通信息中心通过装备在道路、车辆、换乘站、停车场及气象中心等处的传感器和传输设备，获取：实时交通信息公共交通信息换乘信息交通气象信息停车场信息达到避免交通拥堵、节约出行时间的目的。出行者信息系统出行者信息系统（ATIS）
出行者信息系统第一代系统第二代系统出行者信息系统（TIS）出行者信息系统（ATIS）20世纪60年代末-70年代初限于计算机技术水平，主要依靠车轮传感器和交通监控系统等各式各样的传感仪器和测量系统它采用信息采集、传输、处理和发布方面的最新技术成果，可以为更广泛的出行者提供多种方式的实时交通信息和动态路线诱导功能。先进的代表：可变信息标志发布手段：车载终端、蜂窝电话、有线电话、有线电视、大屏幕显示和互联网等。P88
出行者信息系统第一代出行者信息系统发展到第二代先进的出行者信息系统，反映了出行信息的涵义及其传播方式的巨大变化。ATIS能够以语音、图形、文字等形貌向出行者提供相关的出行信息，使出行者从出发前、出行过程中直到到达目的地的整个过程中，随时能够获得有关的道路交通状况、行程时间、最佳换乘方式、所需费用及目的地的各种相关信息等，从而指导出行者选择合适的交通方式和路径，以保证出行的最高效率。两代系统的比较P88
出行者信息系统早在20世纪70年代末、80年代初就开始交通出行信息方面的研发工作。2000年，公众出行交通信息系统的数据广播服务已经基本覆盖整个欧洲道路交通网络，目前在11个国家提供以下服务：交通事件信息、交通状态信息、道路施工信息、气象信息、交通附属设施信息、出行计划信息等。欧洲智能交通的开发研究
出行者信息系统1991年开始交通信息服务系统的建设，此系统是当今世界上相当成功的一个交通信息和通信服务系统。该系统通过文字、简单图形、地图三种格式向驾驶人发布当前时段道路交通流状态信息。日本智能交通的开发研究
出行者信息系统2001年开始建设的511交通信息系统是目前全球最好的出行信息服务系统之一。2002年12月开始，通过网站和511电话服务台向公众提供全面交通出行信息。美国智能交通的开发研究
出行者信息系统我国的公众出行信息服务建设目前尚处于初期阶段，国内不少省市也开展了针对出行信息服务的研究，相继开发了一些应用系统，在一定程度上方便了公众的出行，得到的大众的认可。2006年北京、山东、浙江、成都等省市相继开通了公众出行信息网，作为“公众出行交通信息服务系统”的前端展示，标志着我国的公众出行服务建设达到了一定水平。我国智能交通的开发研究
出行者信息系统公共数据库系统交通服务总线（运营中心，数据中心，ITS子系统）交通通信融合系统ITS应用仿真系统动态路径规划系统交通事件采编系统运营管理系统WEB网络发布系统数据广播发布系统交互式发布系统出行者信息服务系统的组成P90
出行者信息系统010203040506“出行者信息服务系统”提供的服务出行前信息