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每周安全情况分析报告
（2016年第31周）
一、下周安全风险预警事项
1.现场控制方面。吸取“8.3”南昌局动车组配件脱落C12事故和全路违章作业事故教训，加强对一些岗位劳动强度过大、职工作业中疲于应对、顾此失彼导致的违章作业行为的管控力度，
2.防洪安全方面。近期，高温和暴雨交替，各部门、站段要防止麻痹大意和疲劳心理，工务部门要紧盯天气预报，加强与当地气象局建立密切联系，及时预报、预警；同时充分利用停雨间隙，加大雨后巡查力度，加强水害地段病害整修和日常监控，防止次生问题，提高抗洪能力。
3.施工及劳动安全方面。各单位要认真吸取“8.1”黎湛线列车刮碰施工车辆C13事故教训，严格落实施工安全“红线”管理规定，加强计划审批，研判施工项目、作业环境、列车运行径路变更等潜在的安全风险，严把施工隔离防护设置和施工通道门看守关，达不到要求的坚决停工整顿；杜绝违法上道施工作业行为，严格查处超范围作业、无计划作业、无调度命令作业和防护不到位等惯性违章问题；强化干部跟班制度，重点卡控施工准备、现场防护、列车放行及路用列车开行等关键环节。
4.路外安全环境。各设备管理单位要吸取“7.30”黎湛线C5事故教训，高度重视铁路沿线防护桩、上跨立交防抛网及附着物、下穿立交防撞架等安全防护设施的巡视检查；供电部门要加强接触网支柱防撞设施巡查，健全检查监控管理制度，发现安全防护设施隐患，及时组织整修。特别是对涉及移交地方管理的上跨立交桥及防护设施的隐患，工务部门要做好巡查记录和拍照留存并建档
二、外局典型事故（故障）概况
1.南昌局动车组配件脱落C12事故。8月3日22时31分，昌福线D6512次在大岗站Ⅱ道通过时，MON屏报2号车“轴温”2故障（代码155），触发紧急制动停车；23时00分随车机械师检查后汇报，列车无法继续运行请求救援。次日天窗点南昌电务段内在抚州北站作业时，发现14号道岔防尘盖被异物击打不影响使用，并发现疑似动车组配件（接地碳刷观察镜140mm×50mm×50mm）。南昌车辆段检查发现脱落配件有：2号车3轴接地碳刷丢失、碳刷观察镜丢失、接地碳刷座丢失、联轴节脱开、大齿轮盖螺栓丢失8条。
3.北京局入库电力机车带电进入停电区C19事故。8月2日7时05分，石太四线获鹿线路所至石家庄北间接触网跳闸，7时19分试送电成功，影响客车1列。原因是石家庄电力机务段SS4-0965号单机入南新城机务折返段时，行至机务入库线，机车进入已停电的215馈线范围内。
4.成都局出库动车组机车D3事故。8月1日8时20分，贵阳机务段乘务员使用CRH2A-2304号动车组计划担当贵广客专D2811次值乘任务，在贵阳北动车所动检3线出库过程中，越过关闭的D5信号机后将D5信号机防护的3号道岔挤坏后停车。
5.青藏公司列车刮碰上跨下垂侵限的光纤C13事故。8月1日0时02分，兰青线X41082次在杏园至乐都站间上行线K118+000处，与空中悬挂的类似电线碰撞停车。0时58分，司机报告：经检查列车与接触网设备无异常后开车，区间停车56分（0时02分停，0时58分开）。经初步调查：断线为地方供电局通信光纤（12芯光纤线），直径10mm（电网跟踪线）。光缆断线原因还在进一步调查中。
6.兰州局无计划施工C24事故。8月4日12时53分，嘉峪关工务段巡检设备时，发现河北盛通公路建设公司无计划擅自在嘉镜线K15+550处打桩施工作业。会同派出所对违法施工行为进行制止。经现场核实，该处施工既未经兰州局审批，也未与相关设备管理单位签订施工安全协议，属无计划违法施工。
7.广铁集团施工单位在新建高铁无计划施工C24事故。7月31日0时34分至8月1日1时52分，海南环岛高铁西段尖峰至黄流站间下行线2615G、2629G反复闪现红光带。原因是中建股份公司港务局新建海南西环铁路6标分项目部分包单位武汉迪园园艺公司，在无施工方案、无作业计划、未申请要点的情况下非法进入高铁线路进行绿化补强作业，雇佣的10名工人从K262+220涵洞八字墙处压溃防护栅栏滚刀网，将树苗抛入栅栏内，再利用中建港务局私自保留的工作门钥匙打开145号工作门进入线路，用自制的铁制小拖车在下行钢轨上运送树苗，导致轨道电路闪现红光带。
8.昆明局施工工具短接轨道绝缘造成红光带D9事故。8月2日15时58分，中铁六局在沪昆线昆明站进行12号道岔插入前抬、摆岔枕施工准备作业，使用撬棍调整10/12、14/16号交渡道岔菱形岔枕位置时，撬棍搭接在菱形部分钝角辙岔心轨头与相邻10-16DG轨头绝缘缝隙处，造成10-16DG轨道电路区段出现红光带，K9822次X8出站信号关闭。
9.太原局未及时整修线路病害导致影响行车D10事故。7月24日12时57分，太原南工务段石太客专太原南站石太场登记：因桥