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1.1轮毂的的种类及优点
轮毂按材质又可以分为二大类：钢轮毂、合金轮毂。
钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对
较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便
宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观不
够美观，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且
非常容易生锈。
合金材质轮毂重量较轻，惯性阻力小，制作精度高，在
高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线
行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。
合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对
于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的
作用。
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1.2轮胎的标识信息说明
轮胎的宽度，单位是mm，如275
的轮胎，宽度就是275mm。
扁平比是指胎壁与胎面的尺寸比例，如
275/30表示，胎壁占台面宽度的30%。
适合轮毂的尺寸，如R19代表适合
19寸轮毂的使用。
是指载重级别，具体可以负重多少。
轮胎所允许的最高速度，
H=210km/h，V=240km/h，W=270km/h，
Y=300km/h。
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1.2轮胎的标识信息说明
断面宽度：以轮胎275/45R2011Y为例，其中
指的就是轮胎的断面宽度(以毫米为单位)。
优点:轮胎宽了，与地面的接触面积加大，对抓地
力也会有提升，同时也会同时提升刹车制动的性能;
缺点:接触面的加大必然会带来噪音及阻力，从
而会产生更大的噪音和能耗，总体上材质越软抓地力
越强，但耐用性也越差;
综上说，宽度并非越大越好，宽度会带来阻力、能
耗的增加以及加速变慢等，所以不能盲目的加宽轮胎，
要协调好车辆的动力和经济性能。
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1.2轮胎的标识信息说明
如图中是轮胎扁平比，扁平比是指胎壁与
胎面的尺寸比例，也就是它的厚度除宽度的结果
为45%,同时还可以反推出轮胎的厚度，所以扁平
比越小就说明轮胎越薄。
扁平比轮胎：书由于胎壁长，缓冲能力强
，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，
对转弯时的侧倾抵抗能力较弱。
扁平比轮胎：因胎壁较短，胎面宽，接地面
大，轮胎可承受的压力也很大，对路感的反馈非常
清晰，转弯时抵抗侧倾的能力强，车辆的操控性极
佳。
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1.2轮胎的标识信息说明
我们常见的轮胎都用R来表示，也就是子午胎，俗称为“钢丝轮胎”。子午线轮胎是指轮胎内部帘布编织排列
方向与胎面中心线呈90度角，形似地球仪上的子午线而得名。一般这种轮胎胎顶加钢丝层，能承受较大的内
压应力，胎面不易变形，具有良好的地面抓力和稳定性，适合高速行驶。
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1.2轮胎的标识信息说明
载重系数：速度等级:
表明轮胎在规定条件下承载规定负荷
是对应最大载重量的数字(单位：千