工作气氛孟子曰：“天时不如地利，地利不如人和”，人和，亦即良好的人际关系和工作氛围，成为最为人才看重的工作条件。可以这样讲，良好的工作氛围，既是一种条件，也是一种待遇。没有这个条件，人才不来；没有这种待遇，人才也不来。南通航运职业技术学院作业1.强烈气味对人的表现的影响及应对措施2.如何解决工作区域照明问题3.恶劣气候和温度对工作表现的影响4.移动和振动对维修工作的影响南通航运职业技术学院南通航运职业技术学院沈航民用航空器维修培训中心沈航民用航空器维修培训中心沈航民用航空器维修培训中心人为因素沈航民用航空器维修培训中心沈航民用航空器维修培训中心沈航民用航空器维修培训中心沈航民用航空器维修培训中心沈航民用航空器维修培训中心沈航民用航空器维修培训中心沈航民用航空器维修培训中心沈航民用航空器维修培训中心沈航民用航空器维修培训中心沈航民用航空器维修培训中心“”沈航民用航空器维修培训中心沈航民用航空器维修培训中心“”沈航民用航空器维修培训中心沈航民用航空器维修培训中心沈航民用航空器维修培训中心第五章物理环境南通航运职业技术学院南通航运职业技术学院南通航运职业技术学院包括：噪音强烈气味照明气候和温度机械移动和振动工作环境5.1噪音已经讨论过噪音对人的表现的影响。简而言之，车间的噪音既有短期的也有长期的负面影响：它能使人烦躁，干扰语言交流并掩盖警示，损害维修人员的听力（暂时的或者永久性的）。我们已经知道耳朵对某一频段的声音敏感（20赫兹～20千赫），听力的强度用分贝表示，在没有任何保护措施的情况下，在115分贝的声强下人耳即使是短时间的暴露其中也是不应该的。这个强度相当于距离一架正在滑行的飞机几百米远的声强。任何干扰声都可以被视作噪音，特别是在声音大，令人感觉不愉快和烦躁的情况下。南通航运职业技术学院噪音一般的背景噪音可以通过大脑的集中注意力而被“过滤”。然而，当噪音问题更加严重时，无论是航线还是机库的维修人员，通常都会采取某些形式的听力保护（例如耳塞和耳罩）来帮助其集中注意力。航空维修人员工作环境中的噪音，可能会发生相当大的变化。例如，在机场跑道或者停机坪，因为飞机发动机或者辅助动力装置（APU）的运转，往返的车辆等等显然噪音比较大。这个噪音通常不会超过85～90分贝，如果在超过这个数值的噪音环境下延长暴露时间会导致听力受损。在飞机机库中，由于维修飞机时会使用到各种工具，声音比较嘈杂，但能够导致听力损伤的短时间高强度噪音并不多见。对于航空维修人员，意识到周围噪音的范围非常重要。某些形式的听力保护措施可能任何时候都需要采用，从经验判断，当处于2米之外无法听清楚正常说话的噪音环境中时就应当采取相应的保护措施。南通航运职业技术学院5.2强烈气味强烈气味主要影响维修人员的正常呼吸同时也可能导致其他问题，例如对眼睛的刺激等。当飞机维修工作有时候不得不在受限的空间内完成时（例如油箱内），问题可能会更加严重。预防工作场地不可能根除强烈气味，应采取措施使强烈气味减到最少。在察觉到存在有害气体时，维修人员应当立即通知自己的同事和上级，以便迅速从该区域撤出，并采取措施查找气味的来源并控制源头。南通航运职业技术学院5.3照明提供恰当的灯光条件是维修中必要的；维修人员应当依据工作需要判断是否需要使用补充照明。需要局部的人工照明，可能只需要一把工作良好的手电筒。当维修人员去机坪工作时，应当携带一些备用电池，防止电筒的电池耗光。当使用工作灯光的时候，应该放置在离工作位置较近的地方，但不应当直射维修人员的眼睛以免产生眩光。南通航运职业技术学院5.4气候和温度人可以在不同的温度和气候条件下进行工作，但恶劣的气候和温度条件会对人的表现产生不利影响。如图所示，当太冷和/或太湿或者太热和/或太潮的情况下，都会对工作表现产生不利影响。航空维修人员通常既在机库内也在机库外工作。很可能会遇到各种各样的气候条件。维修人员有可能不得不在夏日的阳光直射下，强风中，大雨中，高湿度条件下，或者隆冬里进行工作。尽管机库中工作会比在露天工作好一些，但仍然需要忍受夏日的炎热和冬季的寒冷，特别是当机库门必须保持打开的情况下。南通航运职业技术学院气候和温度在中国民用航空规章CCAR-145中规定机库和车间应当采取适当的温湿度控制，保证维修工作的质量和维修人员的工作效能。南通航运职业技术学院表现差的表现